Les routes verglacées sont une cause majeure d'accidents de la route pendant les mois d'hiver. La neige et la glace sur la route causent trop souvent des pertes de traction, des dérapages et des accidents dangereux avec trop de vies perdues.
Pour garder les routes sûres et praticables, des additifs pour asphalte ils sont utilisés partout dans le monde. Les scientifiques de la Université des sciences et technologies du Hebei en Chine, ils en ont développé un qui peut faire des routes verglacées une chose du passé. Surtout, il peut prévenir tous les accidents de la route de ce genre.
Adieu les routes verglacées avec de l’asphalte « salé »
Le nouvel additif d'asphalte a été créé pour empêcher la formation de glace et garder les routes complètement dégagées tout au long de la saison hivernale.
La substance mise au point par des chercheurs chinois contient un mélange de dioxyde de silicium, bicarbonate de sodium et laitier de haut fourneau, recouvert d'une solution de polymère pour former des microcapsules. Une fois mélangées à l’asphalte, ces microcapsules agissent comme du sel, faisant fondre continuellement la neige et empêchant la formation de glace.
Quelle est la différence avec les autres additifs ?
Ce qui distingue cette substance « anti-verglaçage » des autres substances disponibles sur le marché est l'absence de chlorures. Un facteur important qui le rend beaucoup moins corrosif pour l’acier et les autres matériaux utilisés dans la construction routière.
Mais surtout, la durabilité est surprenante : l'équipe de recherche a testé l'additif en laboratoire et en conditions réelles, et a démontré qu'après l'application de la substance, l'asphalte empêchera les routes verglacées. depuis au moins 8 ans.
En résumé, l'utilisation de ce nouvel additif pour asphalte est une solution respectueuse de l'environnement et à faible impact pour réduire la dépendance aux sels traditionnels et assurer la sécurité sur les routes en hiver, et pourrait révolutionner la façon dont nous gérons la neige et la glace sur les routes, en les rendant plus sûr.
L'article présentant la découverte a été récemment publié dans la revue scientifique ACS Omegaet Je le mets en lien ici.
