HubUR, entreprise finlandaise engagée dans la promotion d'une mobilité durable et intelligente, travaille tranquillement sur un projet révolutionnaire : Bon H2, un vélo électrique à hydrogène sans batterie. L'existence de ce projet ambitieux a été révélée par une brève apparition sur le site Internet de l'entreprise, qui a été rapidement supprimée, mais pas avant que des observateurs attentifs aient réussi à en saisir les détails.
Qu’il s’agisse d’une « fuite » involontaire ou d’une démarche marketing astucieuse, les nouvelles sont fortes : hydrogène peut entrer dans le monde des deux roues, ouvrant la voie à une nouvelle ère de mobilité zéro émission.
Une entreprise avec une vision verte
HubUR n'est pas étranger aux projets innovants dans le domaine de la mobilité durable. Ces Finlandais ne sont pas étrangers aux solutions favorisant les transports à faible impact environnemental, le télétravail et la décongestion des métropoles.
Dans ce contexte, Boon H2 représente une étape importante vers la réalisation de cette vision. Le voici : un moyen de transport zéro émission qui pourrait contribuer à réduire la pollution urbaine et à améliorer la qualité de vie des citoyens.
Caractéristiques techniques du vélo électrique Boon H2
Selon des informations divulguées, le Boon H2 serait un vélo hybride à assistance au pédalage, conçu pour s'adapter à différents terrains et styles de conduite. Avec un cadre et une fourche en aluminium, il promet d'offrir une conduite fluide et efficace aussi bien pour les trajets quotidiens que pour les aventures du week-end.
Le cahier des charges parle d'un poids de 25 kg, de roues de 26 pouces et de dimensions de 1830 × 630 × 1050 mm. Le vélo serait également équipé d'un écran servant d'interface utilisateur et d'une boîte de vitesses à sept rapports.
De l'hydrogène à la place de la batterie
C'est l'élément clé du Boon H2 : au lieu d'une traditionnelle batterie d'assistance électrique, le vélo utiliserait une pile à combustible à hydrogène pour produire de l'électricité. Le composant serait logé dans un boîtier intégré au châssis, accompagné d'un réservoir d'hydrogène d'environ 2 kg, capable de résister à une pression allant jusqu'à 10 bars.
Avec une seule « cartouche » d’hydrogène de 20 grammes, le Boon H2 promet une autonomie maximale de 50 km et une vitesse de pointe de 23 km/h.
Énergie faite maison
Le modèle économique de HubUR s'annonce assez ambitieux. La société semble avoir l'intention de proposer le Boon H2 avec un électrolyseur qui permettrait à l'utilisateur de produire indépendamment l'hydrogène nécessaire pour alimenter le vélo.
Cet appareil, aux dimensions de 450 × 220 × 440 mm, fonctionnerait sur 220 V avec une puissance de 330 watts et serait également équipé d'une entrée photovoltaïque. Une option qui rendrait le Boon H2 encore plus durable et indépendant du réseau électrique, permettant aux propriétaires de produire leur propre « carburant » vert chez eux. A quel prix ?
Vélo électrique Boon H2, prix et disponibilité
Bien entendu, toutes ces informations sont à prendre avec prudence en attendant une annonce officielle de HubUR. Cependant, les détails divulgués suggèrent que la société est déjà bien avancée dans le développement du Boon H2. Le kit complet, comprenant le vélo électrique, un réservoir d'hydrogène et la station de production d'hydrogène, serait au prix de € 5.500.
Un chiffre plutôt élevé pour un vélo électrique, justifié (peut-être) uniquement par le caractère innovant de la technologie et les économies potentielles en termes de coûts de carburant et d'entretien.
Un tournant pour la mobilité durable ?
S’il est confirmé, Boon H2 pourrait représenter une avancée importante dans la diffusion de solutions de mobilité zéro émission. L’utilisation de l’hydrogène comme source d’énergie pour les vélos électriques est encore peu explorée, mais promet des avantages significatifs en termes d’autonomie, de temps de recharge et d’impact environnemental. Avec ce projet, HubUR se place à l'avant-garde d'une nouvelle frontière de la mobilité durable, démontrant que l'innovation et la créativité peuvent offrir des réponses concrètes aux défis de notre époque.
Reste à savoir si ce vélo électrique saura tenir ses promesses et conquérir le marché. Beaucoup dépendra de la capacité de HubUR à rendre cette technologie accessible, fiable et abordable pour les consommateurs. Pourtant, l’ambition et la vision de l’entreprise finlandaise sont indéniables et méritent d’être suivies avec attention. Si le Boon H2 s’avère un succès, il pourrait ouvrir la voie à une nouvelle génération de vélos électriques à hydrogène, contribuant ainsi à rendre nos villes plus propres, plus agréables à vivre et plus durables.
Un objectif qui mérite d’être poursuivi, pour le bien de notre planète et des générations futures.
