Cinquante ans d'analyse des accidents de la route, des dizaines de milliers de personnes impliquées, des milliers d'heures de recherche. Tout cela pour arriver à une conclusion simple : les ceintures de sécurité actuelles ne sont pas assez intelligentes. Volvo le sait bien, puisqu'elle a inventé la ceinture trois points en 1959 et l'a offerte au monde en cédant son brevet.
L'entreprise suédoise s'apprête désormais à franchir une nouvelle étape. ceintures de sécurité multi-adaptatives Dès que vous « changez » l’EX60, ils ne se contentent pas de vous retenir lors d’un crash : ils étudient votre corps, comprennent la situation et s’adaptent instantanément. C'est l'évolution qui manque depuis 65 ans.
Comment fonctionnent les ceintures de sécurité intelligentes
Le système que Volvo appelle « ceinture de sécurité multi-adaptative » C'est une avancée majeure par rapport aux courroies traditionnelles. Si les courroies actuelles n'offrent que trois profils de limitation de charge, ces nouvelles courroies en proposent onze, et sont pilotées par une intelligence artificielle.
Des capteurs internes et externes collectent des données en temps réel sur la taille, le poids, la morphologie et la position du siège passager. Le système prend également en compte la direction et la vitesse du véhicule. Toutes ces informations sont traitées et transmises à la ceinture en un clin d'œil, permettant ainsi une protection optimale pour chaque personne.
Si vous êtes de grande corpulence, vous recevrez une charge plus importante pour réduire le risque de blessures à la tête en cas d’accident grave.À l’inverse, si vous avez une corpulence plus petite, le système appliquera moins de force pour éviter les blessures aux côtes en cas d’impacts mineurs.
La recherche derrière l'innovation
L’idée n’est pas venue de nulle part. Volvo a utilisé informations recueillies au cours de cinq décennies de recherche sur la sécurité et une base de données de plus de 80.000 XNUMX personnes impliquées dans des accidents réels. Cette richesse de connaissances a permis aux ingénieurs de comprendre précisément comment personnaliser la protection.
Asa Haglund, responsable du Centre de sécurité de Volvo Cars, explique :
« Le système multi-adaptatif représente une nouvelle étape importante dans la sécurité automobile et un excellent exemple de la manière dont nous utilisons les données en temps réel avec l'ambition de sauver des millions de vies supplémentaires. »
Ceintures de sécurité, de 1959 à aujourd'hui : l'évolution continue
L'histoire des ceintures de sécurité de Volvo a commencé en 1959, lorsque l'ingénieur Nils Bohlin a conçu la ceinture de sécurité moderne à trois points. Comme nous l’avons signalé dans le passé, cette invention a sauvé plus d'un million de vies, à tel point que l'Office allemand des brevets l'a incluse parmi les huit inventions les plus utiles à l'humanité au cours des 100 dernières années.
Aujourd'hui, 65 ans plus tard, Volvo franchit une nouvelle étape majeure. Les ceintures de sécurité multi-adaptatives ne sont pas seulement passives : elles sont actives, intelligentes et personnalisées.
Vers l'avenir de la sécurité adaptative
Le système est conçu pour s'améliorer au fil du temps grâce à des mises à jour logicielles en direct. Volvo prévoit de publier des améliorations à mesure que des données et des informations issues d'une utilisation réelle seront collectées.
La technologie, comme mentionné, fera ses débuts sur le VolvoEX60, le SUV électrique de taille moyenne qui arrivera en 2026. Ce modèle représentera le successeur électrique de l'actuel XC60 et sera le premier à utiliser la nouvelle plate-forme SPA3.
Alors que l'industrie automobile se concentre souvent sur des technologies de pointe comme la conduite autonome, Volvo continue de perfectionner les éléments les plus fondamentaux de la sécurité. Car, comme le disait l'un des fondateurs de l'entreprise en 1936 : « Une voiture est conduite par des hommes. Le principe fondamental de tout travail de construction est et doit être la sécurité. »
Les ceintures de sécurité adaptatives ne sont pas seulement une avancée technologique : elles prouvent que l’innovation la plus importante est souvent celle qui sauve des vies, toutes, une à la fois.
