Les vagues de puissance : transformer le mouvement marin en énergie pour les navires
Un système innovant sur les navires utilise le mouvement des vagues pour générer de l'énergie, relevant ainsi le défi de la décarbonation dans le secteur maritime.
Un système innovant sur les navires utilise le mouvement des vagues pour générer de l'énergie, relevant ainsi le défi de la décarbonation dans le secteur maritime.
L'entreprise Berge Bulk présente sa cargaison éolienne, la première au monde de l'ère moderne : un tournant pour la durabilité maritime.
L’avenir de la croisière est peut-être plus petit que vous ne le pensez. L’industrie étant divisée entre les méga-navires de croisière et les petits navires de luxe, qui sortira vainqueur ?
Une tour éolienne spéciale qui s'oriente avec le vent peut réduire les dépenses et les émissions du trafic marchand.
L'énorme structure prend sa retraite de "l'ancien modèle" de 1934. Elle arrive avec 8 ans de retard, mais fera son travail en portant les navires 55 mètres plus haut.
Il peut être petit ou grand, naviguant sur les vagues ou dans des espaces confinés : c'est le "spider" modulaire développé par une société américaine.
Ce cerf-volant de kitesurf automatisé sur un navire commercial est un sage de la technologie assistée par le vent pour réduire les émissions
5 % de consommation, mais 50 % d'émissions de CO2 : le transport maritime de Stockholm connaîtra un beau redressement à partir de 2022 : grande vitesse avec moins d'émissions.
Un navire « volant » qui glisse sur l'eau grâce à l'effet de sol, et parcourt jusqu'à 200 kilomètres à l'heure : messieurs, voici Aquas.
Un système laser suit le mouvement des drones et les tue avec un faisceau puissant. Les tests pour la marine française débuteront l'année prochaine.
Un système de voile gonflable qui peut être installé et déployé instantanément, et qui aide les moteurs des cargos et des yachts ? Michelin présente WISEMO.
Un projet de navire insensé plus long que le Titanic et surmonté d'une sphère géante incorporant une cité des sciences. Il sera prêt en 2025.
Le colossal "tunnel naval" norvégien commence à prendre forme, 4 ans après la présentation du projet. Ce sera le premier tunnel naval au monde.
Il traversera l'Atlantique avec des milliers de voitures, et il le fera avec 90% de consommation en moins. C'est Oceanbird, le cargo à voile.
Les navires électriques sont un grand pas en avant pour l'environnement: le transport maritime est très polluant. C'est pourquoi les porte-conteneurs robots sont les bienvenus.
Au cours des prochaines années, les systèmes d'amarrage automatique des cargos, des ferries et des bateaux de pêche seront installés sur des bateaux de diverses régions du monde.
Studio Lazzarini, un groupe de design italien, a récemment présenté un « mini yacht » au salon annuel...
Elle ne sera peut-être pas capable de couper une épaisse tôle d'acier en peu de temps, mais la Marine...