Les bâtiments du futur grandissent. La concentration de personnes dans les zones urbaines et le manque d'espace conduiront à la croissance de plus en plus de mégapoles verticales.
La hauteur moyenne des grands gratte-ciel est actuellement de 300 mètres, mais des monstres comme le Burj Khalifa à Dubaï (avec ses 828 mètres) ou la Kingdom Tower en Arabie Saoudite (1001 mètres une fois achevée en 2020) vont changer la donne.
Plus les futurs gratte-ciel sont hauts, plus la technologie devra être précise. Les futurs gratte-ciel les plus hauts du monde nécessiteront un tout nouveau. Le câble actuel a atteint le maximum de développement possible, et il est nécessaire d'innover pour cela.
Horizontal et vertical
Multi, une division de recherche et développement de ThyssenKrup, a développé un système qui exploite la technologie du moteur linéaire (pour ainsi dire, celle qui sous-tend le Maglev japonais). Ce système permet aux chariots et cabines de se déplacer seuls ou en blocs, horizontalement ou verticalement: pour cette raison, il a du potentiel à la fois dans les nouveaux ascenseurs et sur les ponts suspendus.
Les ascenseurs pourraient devenir de véritables véhicules capables de nous faire voyager à l'intérieur d'un gratte-ciel, ou entre un gratte-ciel et un autre dans une ville qui se développera sur de multiples plans verticaux et horizontaux.
Sur le plan technique et économique, les remontées mécaniques commencent à souffrir avec des hauteurs supérieures à 400 mètres. En d'autres termes? Ils deviennent inefficaces et insoutenables.
Les capacités théoriques d'un ascenseur Multi "Maglev", affirme l'entreprise, pourraient même couvrir des hauteurs de 5000 1600 mètres. Cependant, d'un point de vue pratique et actuel, le système peut déjà supporter des hauteurs allant jusqu'à XNUMX XNUMX mètres sans problème et sans perte d'efficacité.
Je ne sais pas si je suis étonné des données elles-mêmes ou si j'imagine un gratte-ciel de 5 kilomètres de haut.
« Multi est une solution idéale pour les Émirats arabes unis, le pays qui, plus que tout autre, adopte les technologies de pointe dans le cadre de son développement urbain » dit le Prof. Michael Césarz Miguel, PDG de Multi.
Et les tremblements de terre?
Les gratte-ciel les plus hauts qui abritent la technologie actuelle des ascenseurs nécessitent des câbles de plus en plus solides et lourds, mais les oscillations des gratte-ciel dues au vent peuvent les soumettre à de réelles contraintes, nécessitant même la suspension du service les jours particulièrement venteux.
Multi ne nécessite pas de câbles et permet l'utilisation de plusieurs cabines de levage dans le même compartiment. Cela résout à la fois le problème de la contrainte d'oscillation et le problème des oscillations elles-mêmes! En réduisant le nombre de cages d'ascenseur dans un gratte-ciel, le vent affecte moins, et même les tremblements de terre provoquent moins de secousses.
"L'ascenseur maglev n'est pas un produit de masse et coûte plus cher qu'un ascenseur conventionnel, mais il nécessite moins de cages d'ascenseur et la dépense peut donc être amortie", dit-il. Césarz Miguel.
Dans 5 ans, tout changera
Multi présentera sa technologie en action lors de l'Expo 2020 à Dubaï. Sur les 20 projets actuellement développés par l'entreprise, 3 sont situés dans le golfe Persique.
