En début de semaine, la société suisse Micro Mobility Systems a pris un magnifique cliché de tous les souvenirs de notre imaginaire collectif.
L'entreprise spécialisée dans les micro-véhicules a présenté pour la première fois son Microlino 2.0 EV au public. Si elle rappelle de très près à certains d’entre vous la légendaire Isetta, sachez que oui. Elle ressemble à sa fille. Plus encore : il lui ressemble. Comme c'est nostalgique ! Et quelle beauté.
Il Microligne 2.0 c'est une réinterprétation complètement électrique de l'Isetta qui a été construit par les goûts de BMW et bien d’autres à la fin des années 50 et au début des années 60. Beaucoup la connaîtront sous le nom de « voiture à bulles », car elle ressemble à une bulle sur roues.
Selon l'entreprise, le Microlino 2.0 peut accueillir deux adultes, une autonomie maximale de 200 km et dépasse les 90 km/h. Il coûte environ 12.000 XNUMX € et sera sur la route l'année prochaine. Va s'en occuper le nouveau-né Citroen Ami, bien installé (et évalué) mais peut-être de performance inférieure.
Extrêmement populaire
Je trouve ça délicieux. Je l'aime. Et cela semble déjà s’avérer très populaire. Micro Mobility Systems affirme avoir 17.000 2.0 précommandes. Destiné avec enthousiasme aux conducteurs des villes européennes, le Microlino XNUMX est une bouffée d’air frais et de créativité.
Voici la présentation d'hier (y a du gras à partir de la minute 7:10):
Peut-être, juste une note d'un annonceur, que le nom n'est pas exactement le meilleur. Mais ça sonne moins moche dans sa version « scooter ». En fait, l'entreprise a également lancé le Microletta, un scooter électrique à trois roues.
Étant donné la ressemblance indéniable de Microlino avec Isetta, peut-être que Microletta aurait été un nom plus apprécié, mais ce n'est plus rien maintenant. J'espère que le Microlino est destiné à des choses bien plus grandes.
Les petites voitures dans les grandes villes ont beaucoup, beaucoup de sens: elles sont faciles à garer, faciles à conduire et ont moins d'impact environnemental que les grandes voitures peu rentables.
Qu'est-il arrivé à la version 1.0 ?
Si vous vous demandez pourquoi Microlino a un « 2.0 » à côté du nom : oui, c'est la deuxième version. Je n'ai jamais entendu parler du premier.
Micro Mobility Systems a présenté le premier Microlino environ il y a cinq ans au Salon de Genève . À l'époque, elle semblait prête pour un lancement en 2019, mais une affaire juridique mouvementée opposait l'entreprise suisse à Artega, l'entreprise allemande qui avait été engagée pour construire la voiture.
La version 2.0 d'Isett... désolé, Microlino, est évidemment un raffinement de la 1.0, et sera construite à Turin avec le partenaire de production CECOMP .
