La deuxième partie du « Plan Vélo » entre en action : Paris augmentera le nombre de pistes cyclables protégées dans la ville et augmentera le stationnement des vélos. D'ici 2026 la capitale française ambitionne de devenir une ville 100% vélo.
La grandeur sur deux roues
Plan Vélo est le plan vélo français qui a débuté avec une dotation d'environ 170 millions d'euros : avec ses différentes mises à jour, au lieu d'en réduire la portée, ils l'élargissent, ce qui en fait l'un des projets les plus audacieux au monde en matière de cyclisme.
L'ambition affichée (je me retiens un peu et dis « envie ») est de transformer Paris, il y a peu une ville considérée comme toxique pour les citoyens en vélo, dans une « ville 100 % cyclable (et cyclable) ». Le nouveau plan prévoit 280 millions d'euros supplémentaires : il prévoit la création d'aménagements supplémentaires pour les cyclistes et un tout nouveau programme d'entretien pour chaque piste cyclable. Le plan souligne avant tout la sécurité quotidienne des itinéraires, avec toutes les activités de nettoyage nécessaires et de suppression des obstacles physiques ou météorologiques (déneiger, comme on le fait aujourd'hui pour les allées).
Liberté, égalité, stationnement
Parmi les points forts du nouveau Plan Vélo, la part du lion est constituée par les nouvelles places de stationnement pour vélos. Ils vont augmenter de manière significative, en même temps (et c'est l'actualité) avec les réductions des places de stationnement pour les voitures. 30.000 1000 autres seront construits, avec plus de XNUMX XNUMX emplacements réservés également aux vélos cargo, afin d'améliorer également la livraison des vélos.
La modernisation affectera également les nœuds d'échange : 40.000 50.000 nouveaux parkings surveillés seront créés à proximité des gares ferroviaires, avec une option qui, grâce à des subventions et d'autres incitations, permettra également au secteur privé d'ajouter XNUMX XNUMX places supplémentaires.
100% ville cyclable
Les efforts de la capitale française ont été gigantesques. Elle a déjà ajouté plus de 50 km de pistes cyclables et a des idées très claires pour devenir d'ici 20 ans une ville verte "15 minutes", dans laquelle les citoyens pourront accéder à tous les services dont ils ont besoin à pied ou à vélo.
En ce qui me concerne, on ne peut prendre qu'un exemple : c'est la bonne façon de courir pour aller loin.
