cyclotech, le groupe industriel à l'origine de moteurs à poussée verticale inhabituels, s'associe à Yamato (la plus grande société de livraison du Japon) pour développer un drone cargo unique en son genre.
Le drone est propulsé par six moteurs à palettes cylindriques Voith-Schneider (si vous voulez en savoir plus) qui fonctionnent sur le principe des pales cycloïdales. La principale caractéristique du mécanisme est qu'il tourne rapidement, changeant constamment l'angle d'inclinaison pour fournir une traction adéquate. Le projet de ce drone cargo s'appelle CCY-01 : le nom ne dit rien, mais le surnom (alors je vous le dirai) est sympa. Et le look est incroyable !
CCY-01 : Salut, bébé
Le drone Yamato-Cyclotech a six cylindres rotatifs avec des pales : deux à l'avant, deux à l'arrière et deux autres au centre, positionnés à un angle de 90 degrés par rapport à eux. Les vis avant et arrière sont responsables du mouvement vers l'avant, l'une des paires servant de système redondant, une sorte de secours en cas d'urgence.
Les cylindres positionnés à 90 degrés fournissent à la place une poussée latérale horizontale, ce qui permet au drone cargo de compenser les vents latéraux lors de l'atterrissage.
Comme mentionné, la conception du module CCY-01 est très particulière. Ses dimensions ont été spécialement étudiées pour transporter le module cargo Yamato appelé Unité de pod pour le transport aérien de colis, pour les amis de PUPA. C'est un petit chariot à roulettes escamotables qui "s'accroche" au drone.
Un drone cargo "snap"
Le PUPA est amarré dans la soute du drone cargo à l'aide d'une tige métallique spéciale. A l'intérieur du compartiment, les roues se replient comme le chariot d'un avion (ou celui d'un brancard ambulance). La charge utile du CCY-01 est de 45 kg, la portée de vol peut atteindre 40 km, la vitesse est d'environ 130 km / h, la taille de la zone d'atterrissage est de 2,7 x 2,5 m.
