Chaque véhicule, et par conséquent chaque voiture, a un pare-chocs arrière et un pare-chocs avant. Le but de cette pièce est évidemment de protéger la carrosserie, et par conséquent d'amortir les coups pour assurer une plus grande sécurité à l'intérieur de l'habitacle en cas d'accident. On l'appelait en fait « pare-chocs » justement parce qu'il intervient de façon fondamentale lors d'un accident. Dans les premiers véhicules, cette pièce était entièrement en acier, mais au fil du temps, il a été constaté que ce matériau subissait des dommages permanents tels que des bosses, des rayures et, dans le pire des cas, une rupture permanente.
Par la suite, il a été décidé d'utiliser d'autres matériaux, tels que le polypropylène et le plastique, avec une plus grande flexibilité et résistance en cas d'accident. En effet, en particulier, le polypropylène possède deux caractéristiques qui le rendent parfaitement apte à remplir cette fonction, et ce sont :
- la capacité élastique : en pratique, le pare-chocs parvient à reprendre sa forme d'origine immédiatement après un choc, ce qui, en plus de garantir une plus grande sécurité contre les chocs, évite également des opérations de maintenance fastidieuses pour l'utilisateur ;
- la capacité plastique : une fois la limite de capacité élastique dépassée, le pare-chocs va casser, mais aura rempli sa fonction de protection.
Les prix d'un pare-chocs avant varient, on peut les trouver plus d'informations ici à ce lien, où vous pouvez voir qu'il va de 30 €, passant par 40 €, mais atteignant plus de 200 €.
Mais comment est fabriqué un pare-chocs avant ?
Tout d'abord, il faut dire que le pare-chocs avant est une partie visible de chaque voiture. C'est une pièce "extérieure" qui doit donc aussi répondre à une exigence esthétique. Aussi beaucoup de gens confondent le pare-chocs avant avec le garde-boue, eh bien ce n'est pas la même chose. Nous avons déjà éviscéré la fonction du premier, tandis que le second sert essentiellement à protéger l'ensemble du véhicule de la boue, des éventuels cailloux et débris qui peuvent heurter la carrosserie pendant la conduite. Né à l'origine pour les calèches, il a ensuite été monté sur les vélos et les motos, puis sur les voitures.
Les pare-chocs changent selon les voitures, mais aussi selon l'utilisation que l'on fait du véhicule. Par exemple, dans le réglage des voitures, le pare-chocs est encore plus important que dans un véhicule urbain courant.
En général, un pare-chocs est placé sur le périmètre avant du véhicule immédiatement sous les phares, et est un élément d'une voiture qui peut être personnalisé. Célèbres sont les cas de voitures de sport qui, comme la Fiat X1/9, étaient équipées d'une tribune, ou dans certains cas cette pièce a tendance à être colorée différemment du reste du véhicule pour la mettre en valeur.
Rentrons dans le vif du sujet, et voyons s'il est illégal de conduire un véhicule sans pare-chocs, et quel genre de sanction vous risquez d'encourir. Nous verrons également brièvement dans quelle mesure et comment il est possible de personnaliser votre pare-chocs dans les limites autorisées par la loi.
Rentrant dans les détails, l'article 79, précisément les alinéas 1 et 4 du code de la route, précise que le conducteur qui se fait remarquer par les agents de la circulation au volant d'un véhicule sans pare-chocs peut être sanctionné d'une amende allant de 71 (paiement réduit) à 286 euros . Mais ce n'est pas tout, car cette amende peut également être imposée si le pare-chocs a été trafiqué, mal assemblé ou modifié. En outre, les agents de la police de la circulation, conformément à l'article 80 alinéa cinq du Code de la Route, signaleront le véhicule aux Offices Civils des Motorisations pour un contrôle extraordinaire.
La seule note positive est que la déduction de points du permis de conduire n'est pas prévue, mais la grande perte de temps et d'argent demeure, compte tenu de la visite à la motorisation civile, et de l'amende à payer. Il existe évidemment un moyen d'éviter d'encourir une amende pour conduite sans pare-chocs. En effet, il faudra démontrer aux agents de la circulation que ce manque est temporaire. Cela peut être fait en montrant un certificat attestant qu'il y a eu un accident, ou en présentant un devis/facture attestant que cette pièce est actuellement en cours d'entretien. Le problème de l'absence de pare-chocs avant touche un autre aspect dans 90% des cas. En effet, dans la plupart des véhicules la plaque d'immatriculation est fixée au pare-chocs, et donc en l'absence de celui-ci il devient compliqué d'appliquer correctement la plaque d'immatriculation.
Enfin, passons à la personnalisation. Il y a quelques tours à faire ici, le seul moyen de savoir si votre pare-chocs est légal et nous permet de circuler sans commettre d'infraction est de vous rendre à la Motorisation Civile pour le faire contrôler.
