Il y a un moteur électrique qui promet de bousculer l'idée d'autonomie finie : parlons-en Oceanvolt ServoProp, un moteur qui utilise la puissance du vent et de l'eau pour recharger les batteries des voiliers électriques.
Beaucoup imaginent les voiliers comme des véhicules propulsés exclusivement par le vent. Cela peut être vrai pour les plus petits : les gros bateaux ont besoin d'un moteur pour manœuvrer dans les ports ou lorsque le vent est faible. Dans ce cas, le moteur est un saildrive. Comment ça marche exactement?
Saildrive : innovation dans la propulsion des voiliers
Les saildrives sont des systèmes de propulsion innovants, souvent équipant les voiliers modernes. Ces moteurs, intégrés directement dans la coque, offrent une alternative compacte et efficace aux moteurs traditionnels à transmission par arbre.
Grâce à leur conception aérodynamique et à l'absence de vibrations, les sail drives améliorent les performances de navigation et réduisent l'impact environnemental.
Surtout, les Saildrives ont un avantage unique : la régénération hydraulique. Lorsque les bateaux sont poussés par le vent, l'eau qui coule sur l'hélice fait tourner le moteur vers l'arrière, le transformant en générateur qui recharge les batteries.
Oceanvolt, à la fois propulsion et régénération
Le ServoProp développé par Oceanvolt a une particularité. Ce moteur combine des pales à pas variable innovantes avec la possibilité de pivoter à 360 degrés. Résultat? Un environnement optimal pour la propulsion et la régénération.
En mode propulsion, le moteur délivre 25 kW de puissance continue, avec une puissance crête de 30 kW pendant 15 minutes. Le couple instantané et la poussée de 5.000 1.100 newtons (environ 25 75 lb) sont d'autres avantages du système électrique. Oceanvolt affirme que la puissance nominale de 100 kW est comparable aux performances d'un moteur à combustion de XNUMX kW (XNUMX ch).
En bref
Le saildrive de 190 kg convient comme moteur de propulsion pour les bateaux jusqu'à environ 20 mètres (70 pieds) de longueur et pesant jusqu'à 25 tonnes métriques. Il peut également être utilisé comme simple régénérateur hydraulique sur les plus gros navires.
Les livraisons du nouveau ServoProp sont prévues pour la fin de l'année.
Une autre avancée dans le monde nautique, qui permet aux voiliers électriques d'exploiter les ressources naturelles telles que le vent et l'eau pour régénérer l'énergie.
