Un étudiant mexicain a créé un nouveau revêtement de sol en caoutchouc fabriqué à partir de pneus recyclés qui se régénère à chaque fois qu'il pleut.
Israël Antonio Briseño Carmona, étudiant en génie civil à l'Université autonome de Coahuila à Torreón, au Mexique, a créé un sol en caoutchouc auto-cicatrisant afin de résoudre le problème des nids-de-poule et des trottoirs endommagés dans les villes mexicaines pluvieuses.
La nouvelle invention pourrait permettre aux gouvernements et aux entreprises de construction du monde entier d'économiser des milliards de dollars sur les coûts d'infrastructure.
Pour Briseño, les premières récompenses sont déjà arrivées: son invention a remporté le prix James Dyson 2019 pour le Mexique.
Comment le sol en caoutchouc se répare-t-il?
La pluie filtre à travers le revêtement de sol et atteint sa base, « creusant » profondément et finissant par créer de petites fissures. Le passage des voitures et des piétons aggrave progressivement la situation, jusqu'à l'effondrement de la route.
Partant de ce principe, l’objectif était de transformer le matériau de base qui se détériore en un matériau qui peut se régénérer. Ce projet transforme l'eau d'une cause de problèmes en un facteur d'entretien.
Le matériau, obtenu à partir de pneus recyclés combinés à certains additifs, a été breveté en avril sous le nom commercial de Paflec.
Selon le site Internet du James Dyson Award, l’eau de pluie permet au caoutchouc et aux divers additifs de se transformer en une substance semblable à du mastic à chaque fois qu’il pleut, permettant ainsi la « régénération » et l’amélioration physico-chimique du sol.
Des bailleurs de fonds sont nécessaires
Briseño espère s'associer à une entreprise de construction en échange d'une commission de 5 % sur les bénéfices générés par l'utilisation de l'invention, mais n'a pas encore trouvé d'entreprises disposées à le faire.
Pour surmonter cet obstacle, il a conçu un plan en trois étapes qui lui permettra de transformer son concept en réalité.
Première, soumettra le projet à un ingénieur pour améliorer sa commercialisation.
Secondo, construira une petite bande de route à utiliser comme test.
Troisième, obtiendra la certification des autorités nationales afin qu'elles puissent autoriser tout contrat d'utilisation de sols autogénérés.
"À l'heure actuelle, il existe déjà des types de revêtements de sol capables de se régénérer, mais ils ne sont pas fabriqués à partir de matériaux recyclés et personne n'utilise l'eau comme moyen de régénération", dit Briseño. Et il a raison.
Au Mexique, 80 % du revêtement est en asphalte et 20 % en béton : tout bien considéré, des matériaux pauvres et coûteux si l'on considère l'importance des routes comme infrastructure cruciale.
Les revêtements de sol en caoutchouc auto-cicatrisants pourraient résoudre plusieurs problèmes: l'entretien des routes et le recyclage des pneus, par exemple.
Bien entendu, la solution la plus saine pour la longévité des routes (et des habitants) est de ne plus utiliser de pneus, qui dispersent les microplastiques dans l'environnement.environnement.
