Les Italiens le savent, le reste du monde le sent. Regardons les choses en face: Venise est en train de couler. Heureusement, lentement, mais sûrement.
Saviez-vous que les bateaux à moteur jouent également un rôle ? C'est une chose peu connue, mais elle a un impact. Avec leur passage, ils créent une « pollution des sentiers » qui a déjà endommagé 60 % des bâtiments de la ville.
Une société appelée Candela est sur le point de faire une démonstration en direct de nouveaux véhicules marins capables de réduire considérablement ces dégâts.
C-7, des bateaux électriques « volants »
Les bateaux C-7 utilisent des ailes sous-marines contrôlées par ordinateur pour soulever la coque au-dessus de l'eau et réduire le méga sillage typique des vedettes rapides à une petite bosse dans l'eau de seulement 5 centimètres de haut. Oui, des bateaux à moteur (« hydroptères » serait plus correct) qui déplacent l'eau comme s'ils ramaient des gondoles. Pas mal.
S'il est adopté à Venise, le nouveau design du véhicule pourrait réduire considérablement les dommages causés par les bateaux rapides et la pollution acide.
À partir du communiqué de presse sur Site de Candela
Un hydroptère entièrement électrique réduit la traînée de 80 %
Les principaux responsables des dégâts causés à Venise par les vagues sont les bateaux-taxis et les bateaux touristiques.
Lorsqu'ils parcourent les cals, ils créent une traînée qui se déverse dans les fondations et les murs du canal. À long terme, le phénomène accélère l'érosion naturelle des bâtiments, les rapprochant de l'effondrement.
De plus, la plupart des moteurs de bateaux à moteur rejettent dans l'air des oxydes d'azote et des particules, ce qui accélère l'érosion des structures médiévales de Venise, dont beaucoup s'enfoncent littéralement dans la lagune. Et cette triste situation s'aggrave chaque jour avec le trafic de bateaux chargés de sillage qui gronde sur les canaux de la ville.
Même si pour une triste raison, l’absence de bateaux dans les canaux de Venise lors du premier confinement nous a fait réfléchir sur les choix à faire, et celui de bateaux propres pourrait être le bon.
Venise plus propre et plus calme
Aujourd'hui, Candela présentera ses bateaux électriques volants à partir du Salon Nautique de Venise. Les hydroptères et les ailes équipés sur le fond des bateaux de la société suédoise réduisent de 80 % la force de friction sur l'eau, par rapport aux bateaux-taxis.
Cela optimise également la consommation d'énergie et permet des déplacements silencieux.
Les hydroptères mettront les voiles
Les hydroptères sont probablement une tendance. Ils se répandront (même en remplaçant de nombreux hors-bord) dans les prochaines années, car ils permettent des voyages rapides alimentés par batterie sans créer de sentiers et de bruits dérangeants.
Le C-7 peut maintenir une vitesse de croisière élevée de 20 nœuds pendant plus de 2 heures, bien plus longtemps que les bateaux électriques comparables.
Et au lieu de s'écraser sur les vagues d'autres bateaux (ceux qui peuvent multiplier l'énergie des vagues qui viennent claquer contre les parois des canaux de Venise. L'ai-je déjà mentionné ?), les hydroptères peuvent planer au-dessus de ces « bosses d'eau », ce qui rend le voyage encore plus confortable.
Ce n'est pas le seul hydroptère entièrement électrique (et ce n'est pas non plus une idée nouvelle), mais l'utilisation d'une électronique avancée qui équilibre le bateau 100 fois par seconde le rend plus que remarquable.
