Directement du Tokyo Motor Show 2015 l'un des éléments les plus appréciés: un robot-centaure présenté par Yamaha.
Son nom est Motobot: c'est un concept en cours de test par le département de recherche et développement de l'entreprise japonaise. Un appareil capable de conduire une moto non modifiée, pour l'instant à une vitesse de 120 km / h mais qui devrait atteindre 200 km / h. La première moto «montée» par Motobot est une YZF-R1M.
L'un des défis les plus intéressants de ce concept est de fournir au robot toute la «sensibilité» nécessaire pour piloter un véhicule totalement identique à celui dont disposent les humains. Motobot doit avoir un contrôle maximal des freins, du guidon, des vitesses, des pédales et de tous les éléments utiles pour assurer la trajectoire et la stabilité du vélo.
«La maîtrise de mouvements complexes dans un contexte à grande vitesse nécessite une extrême précision. Un mouvement déplacé et tout s'écroule », expliquent-ils à Yamaha.
C'est pour quoi?
C'est la question qui peut surgir spontanément de la vision de ce «sujet» mécanique au volant d'une voiture à deux roues. Au-delà du défi fascinant, force est de constater qu'il existe des objectifs à court, moyen et long terme pour un domaine de recherche comme celui-ci: tout d'abord l'amélioration des systèmes de sécurité et de soutien des conducteurs humains. Deuxièmement, le développement de motos capables de conduire de manière autonome, un peu comme prévu pour les voitures. Enfin, plus loin, l'expérimentation d'usages nouveaux et différents.
Patrouilles routières de "puces" électroniques? Robot Pony Express? Qui peut dire.
En tout cas, Valentino Rossi est prévenu: ce truc mécanique (dont l'apparence me rappelle celle du film de Neil Blomkamp, «Humandroid») ne se décompose pas trop.
