Les voitures électriques sont décrites par tout le monde comme «présentation du futur», une avancée nécessaire pour sauvegarder l’environnement.
De nombreuses entreprises manufacturières se sont lancées dans la création de voitures électriques de nouvelle génération, en essayant de proposer des alternatives intéressantes et innovantes. Le nouveau Brevet Toyota c'est une démonstration de la volonté de croissance des entreprises, malgré les nombreuses difficultés rencontrées par les experts.
Beaucoup n'ont pas oublié le déclarations négatives d'Akio Toyota sur les voitures électriques, et ils ne sont pas convaincus de sa nouvelle idée.
Mais voyons en détail ce qu'implique le brevet Toyota et quels sont les objectifs de l'entreprise.
Le nouveau brevet Toyota
L'idée de base consiste à introduire un mécanisme capable de transférer de l'énergie sans fil d'un véhicule à un autre, sans que le conducteur ait besoin de se rendre à une borne de recharge.
L'ensemble du mécanisme implique la mise en place de deux connexions sans fil:
- le premier concerne la demande de recharge, envoyée du premier véhicule au second ;
- le second concerne le transfert d'énergie, envoyé du second véhicule vers le premier ;
Pendant la phase de rechargement, les deux véhicules restent en mouvement et aucun n'a besoin de se déplacer ou de s'arrêter pour terminer le processus.
Le conducteur n'a plus qu'à faire la demande, à l'aide du logiciel associé au brevet Toyota, jusqu'à ce qu'un deuxième véhicule reçoive la demande et envoie une partie de son énergie.
Toyota prédit qu'à l'avenir les voitures électriques pourront envoyer une demande d'énergie automatiquement, sans en informer le conducteur. De cette façon, le processus de charge deviendrait encore plus facile et plus rapide.
Les doutes des experts
Il Brevet Toyota elle peut être considérée comme une hypothèse assez risquée et de toute façon difficile à mettre en œuvre. Les experts et passionnés de voitures électriques ont quelques doutes sur le fonctionnement général.
Tout d'abord, pour que le processus de charge ait lieu, il faut que les deux voitures s'alignent au niveau de la vitesse et que voyager un à côté de l'autre (voir photo de couverture). Cette situation est certes difficile à réaliser et pourrait poser de nombreux problèmes aux conducteurs.
Toyota se défend en disant que la situation pourrait changer à l'avenir, n'ayant plus besoin de proximité directe entre les véhicules.
Il faudra aussi équiper les voitures d'un spécifique base de données, capable de lire le flux de trafic et de déterminer combien de temps une charge prendra avant d'établir une connexion correcte. De cette façon, le conducteur pourra comprendre s'il pourra se recharger à temps ou s'il devra s'arrêter.
Quant à la technologie de charge elle-même, Toyota n'a pas été très clair. Il n'y a pas encore de chargeur sans fil assez puissant pour recharger un véhicule à distance, mais peut-être que cela pourrait être fait à l'avenir.
De nombreux points d’interrogation subsistent, mais l’idée du brevet Toyota ne doit certainement pas être sous-estimée.
Imaginez la joie des consommateurs de pouvoir profiter de la recharge sans fil.
Tout serait plus facile, un bon pari pour un avenir qui semble toujours plus proche.
