Juste hier, Alef Aéronautique a présenté au public et ouvert les commandes en ligne son premier prototype de voiture volante qui promet de révolutionner les transports en offrant un moyen efficace d'éviter le trafic. Du moins pour ceux qui peuvent se permettre de dépenser 300.000 2025 euros pour un véhicule/avion. Si tout se passe comme prévu, le modèle A (c’est le nom de la voiture volante) sera sur le marché en XNUMX.
Les commandes en ligne ont déjà commencé : mais quelle est sa particularité ?
Alef Modèle A il est conçu pour avoir une autonomie de conduite de 320 kilomètres (200 miles) et une autonomie de vol de 170 kilomètres (110 miles). Il décollera verticalement à l’aide de huit hélices logées à l’intérieur d’une carrosserie de la taille d’une grande berline. Un ou deux passagers sont assis dans une sorte de bulle, mais la majeure partie de l'intérieur de la carrosserie recouverte de filet du véhicule n'est que de l'air.
La particularité réside cependant dans la structure du vol. Le corps tourne de 90 degrés autour de son axe pour passer du vol ascendant au vol avant. Au fur et à mesure qu'elle tourne, un côté de la carrosserie de la voiture devient l'aile supérieure et l'autre côté devient l'aile inférieure.
Regardez d'abord la présentation (vers 10 h 40).
Commandes en ligne sur le site de la startup, disent-ils dans l'entreprise, ils apprécient particulièrement ces caractéristiques.
Lors de la conférence de presse d'hier, Alef a présenté un prototype de la voiture (huit hélices) qui prendra son envol plus tard cet été pour des tests cruciaux. Le PDG de l'entreprise, Jim Dukhovny, estime que le point d'arrivée de ce projet est un « Model Z » de 35.000 2030 exemplaires d'ici fin XNUMX. Une voiture volante « de masse » (ce serait la première fois dans l'histoire, et personnellement je doute fortement de ce timing) qu'elle ne ferait que il faut un permis drone pour conduire.
Je suis sceptique
Je ne taquine pas mes lecteurs avec des proclamations élogieuses : les défis techniques et réglementaires à venir sont énormes. Surtout ces derniers, quoi qu'on en pense : les autorités sont terrifiées à l'idée d'un ciel peuplé de milliers d'avions personnels (en plus des drones pour les livraisons).
Mais la vision d'Alef est précisément la suivante : dans la présentation généreuse, les références culturelles de l'entreprise étaient toujours les mêmes : Retour vers le futur, les Jetsons, Blade Runner. "Presque toutes les visions de l'avenir incluent une voiture volante", a déclaré Dukhovny. "Nous pouvons réellement résoudre tout le trafic dans le monde pour les cent prochaines années."
Un projet d'avion hybride
Le premier Alef Model A (celui qui est commandé en ligne) devrait avoir une charge utile d'environ 90 kg (200 lb), y compris le passager et les bagages, a déclaré le directeur technique et cofondateur. Constantin Kisly. La plupart des véhicules de banlieue ne transportent qu'un seul passager, a-t-il souligné, mais il travaille également sur une conception pour deux personnes qui doublerait cette charge utile. Cela me semble un peu petit. Très peu, en fait.
La société souhaite également construire un projet alimenté par des piles à combustible à hydrogène, a-t-il déclaré. Oleg Petrov, un autre ingénieur et co-fondateur de l'entreprise : il devrait avoir une autonomie de 650 kilomètres.
Je dis : oui, mais reste calme. Les commandes en ligne ont déjà commencé (et vous avez déjà des acheteurs, dites-vous). Vous n'avez pas encore testé le passage du vol vertical au vol horizontal avec un passager humain. Attendez une deuxième ronde de financement. Faites les choses calmement, non ?
Je comprends que le premier investisseur dans Alef est Tim Draper, qui avait raison avec Tesla, mais si vous voulez apporter quelque chose comme ça chez le concessionnaire en 2025... gardez la tête baissée et pédalez :)
Je garderai un oeil sur eux pour toi.
