Rappeler Stora Enso, l'entreprise de matériaux renouvelables basée à Helsinki, dont je vous ai parlé dans ce message? Il alimente des véhicules électriques en utilisant des batteries fabriquées à partir d'arbres, pour être exact en utilisant de la lignine.
Dans chaque arbre il y a 20 à 30% de lignine: c'est un liant naturel qui donne au bois sa rigidité, et lui permet de résister à la décomposition. Aujourd'hui, il peut devenir une alternative biologique aux carburants fossiles et aux véhicules à essence de nos jours.
Comment les batteries à la lignine sont-elles obtenues ?
Stora Enso explique que la lignine est séparée du bois lors de la production de fibres de cellulose. Après l'avoir extraite, elle est raffinée en une poudre fine, qui agit comme matière active pour l'anode négative d'une batterie.
Le fonctionnement est le même que celui d'une batterie lithium-ion normale. Il existe une électrode positive, une cathode et une électrode négative appelée anode. Souvent, dans les batteries normales, il y a du graphite, un matériau qui limite les temps de charge et produit des émissions nocives pour l'environnement.
En remplaçant ce graphite (à base de fossiles) par de la poussière de lignine raffinée à partir d'arbres, l'entreprise s'assure que les véhicules électriques peuvent bénéficier de conditions environnementales et de performances améliorées.
La commercialisation en Europe est proche
L'usine pilote de Stora Enso est déjà opérationnelle pour fournir et produire ces batteries "coupées d'arbres". La lignine peut être utilisée non seulement dans les batteries de voiture, mais aussi dans l'électronique grand public ou dans les systèmes de stockage d'énergie à grande échelle.
"Avec Lignode, nous pouvons fournir un matériau biosourcé performant et compétitif pour remplacer le graphite", déclare-t-il. Markus Mannstrom, vice-président exécutif de la division Biomatériaux de Stora Enso.
Pour servir le marché à croissance rapide des matériaux d'anode, nous explorons des partenariats stratégiques pour accélérer la mise à l'échelle et la commercialisation en Europe.
Si cela ne veut pas dire entraver le reboisement, qu'il en soit ainsi.
