Imaginez un avenir où les voitures non seulement se conduisent toutes seules, mais où elles le font mieux que n'importe quel être humain. Il ne s’agit pas d’un fantasme tiré d’un film de science-fiction, mais de la vision ambitieuse d’Elon Musk pour Tesla. Et au centre de cette vision se trouve Dojo, un superordinateur qui représente un pari d’un milliard de dollars.
Supercalculateur Dojo : le cerveau de la conduite autonome
Mentionné pour la première fois par Elon Musk lors d'une journée investisseurs Tesla en 2019, le supercalculateur Dojo a été construit spécifiquement pour former les modèles d'apprentissage automatique nécessaires à la reconnaissance et au traitement vidéo.
Cela permettra aux voitures Tesla de devenir totalement autonomes. Mais qu’est-ce que cela signifie réellement ? Imaginez une machine capable de « voir » et « d’interpréter » son environnement comme un humain, mais avec une précision et une vitesse qui dépassent même les capacités humaines. C'est du moins le but. ET le projet il est devenu pleinement opérationnel à partir de ce mois-ci.
L'importance des données
"Pour nous copier, les humains, il faudrait dépenser des milliards de dollars en formation informatique", a déclaré Musk. Et il a raison. La formation de modèles d’apprentissage automatique complexes nécessite d’énormes volumes de données.
Et qui possède plus de données que Tesla, avec toute la télémétrie provenant de ses véhicules ? Spoiler : aucun au monde. Musk a souligné qu'avec 2 millions d'exemples de formation, le système de « simulation de conduite humaine » du supercalculateur « fonctionne à peine ». Mais avec 10 millions, ça devient crédible. Effectivement, incroyable.
Et Tesla a accès à plus de données que tout autre concurrent. Tu fais.
Le pouvoir du Dojo
Parlant du supercalculateur Dojo, Musk a révélé qu'il avait été conçu pour réduire considérablement le coût de formation des réseaux neuronaux lui-même. Et il ne s’agit pas seulement d’économies : Dojo s’appuie en grande partie sur la technologie propriétaire de Tesla, à commencer par la puce D1.
Mais ce qui est vraiment nouveau, c'est la façon dont ces puces sont interconnectées, créant une puissance de calcul qui, selon Musk, pourrait atteindre 100 exaFLOPS d'ici la fin de l'année prochaine. Pour mettre cela en perspective, c'est comme avoir le pouvoir de des centaines de milliers d'ordinateurs modernes regroupés dans un seul supercalculateur.
Un supercalculateur meilleur que les humains ?
Mais pourquoi tous ces efforts ? Car, comme l’a souligné Musk, l’objectif n’est pas seulement de rendre les voitures Tesla autonomes, mais de les faire conduire mieux que les humains. Et avec près de 500 millions de kilomètres déjà parcourus avec le système bêta FSD (Full Self-Driving), cette étape n’est peut-être pas si loin.
Musk voit un avenir dans lequel la conduite autonome pourrait réduire considérablement les accidents de la route, sauvant ainsi d’innombrables vies. Il reste encore de nombreux défis à relever, et je suggérerais à Musk de ne plus (mais jamais) dire quelque chose comme « nous aurons la conduite autonome d’ici cette année ».
Avec des investissements comme celui du supercalculateur Dojo, Tesla mène clairement la charge vers un avenir plus sûr et plus autonome sur la route.
