Dans le panorama des deux-roues électriques, il y a une nouveauté qui peut bousculer le marché : le DAB1α, une moto électrique qui bouleverse les clichés avec son absence totale de vitesses et d'embrayage. La création de DAB Motors, déjà en production en France, promet de révolutionner la façon de concevoir les motos électriques en alliant légèreté, puissance et un design unique faisant un clin d'œil au passé.
Un concentré d'innovation
Le DAB 1α se distingue sur le marché des motos électriques par une série de fonctionnalités de pointe. Tout d'abord, comme mentionné, l'absence de vitesses et d'embrayage élimine l'un des principaux problèmes qui affligent les motocyclistes : les pannes de boîte de vitesses. Ce choix technique simplifie non seulement la maintenance, mais rend également l’expérience de conduite plus fluide et plus agréable.
Un autre point fort du DAB 1α est son batterie : totalement recyclable, amovible, réparable. Un exemple vertueux qui fait suite à un passage à nouvelles technologies de recyclage ce qui rendra le véhicule électrique à deux et quatre roues de plus en plus préférable au véhicule fossile.
Pas seulement l’embrayage : légèreté et puissance
Malgré la présence de la batterie, le DAB 1α conserve un faible poids de seulement 125 kg (presque le plus léger de sa catégorie, sauf rares exceptions). Agile et maniable aussi bien en ville que sur les routes extra-urbaines. Cette légèreté, combinée à une puissance qui lui permet d'atteindre 130 km/h, fait de la DAB 1α une moto électrique capable de satisfaire les besoins d'un large éventail d'utilisateurs.
La recharge ? Via une prise domestique normale ou une colonne de recharge de type 2, les déplacements quotidiens en zone urbaine sont également desservis.
Le design : je n'y arrive pas, trop de souvenirs
Oui, ok embrayage et vitesses. Oui, la légèreté, c'est bien, mais regardez le design : le DAB 1α se distingue par une approche originale que je qualifierais de « techno-nostalgique ». Les commandes, inspirées des manettes de jeux vidéo rétro des années 2000, ajoutent vraiment une petite touche supplémentaire. Ce bouton bleu « Nitro » rappelle trop le fameux « Need for Speed » : de l'adrénaline en paquet de 15, en effet.
Autres détails? Les repose-pieds arrière rappellent l'univers du motocross et la plaque numérotée dorée sur le guidon. Des petites choses qui sont vraiment remarquées par un annonceur obsédé par les détails.
Nous ne manquerons pas l'embrayage
La production initiale du DAB 1α sera limitée à seulement 400 unités. Prudence ou raffinement ? Je vais enquêter. Disponible en blanc et gris, il s'accompagne de pas mal de personnalisation : d'autres micro détails luxueux, comme la suspension dorée réglable développée en collaboration avec Paioli et les composants en carbone forgé fabriqués à partir de fibre de carbone Airbus recyclée.
Quoi dire? Avec un prix de départ de 14.900 1 €, la DAB 36α se positionne sur le haut de gamme du marché des motos électriques. Avec des options de financement sur 48 ou XNUMX mois disponibles en Europe, il devient un investissement accessible pour ceux qui souhaitent embrasser l'avenir de la mobilité à deux roues sans compromettre le style, les performances et l'innovation.
L’embrayage, pour le dire brièvement, ne manquera pas.
