L'innovation ne connaît pas de frontières, surtout lorsqu'on parle de mobilité électrique. Innolithe, une entreprise suisse, porte la technologie des batteries à un tout autre niveau. Présentation d'I-State, une batterie qui promet non seulement de réduire les coûts et la recharge, mais aussi de pousser l'autonomie des véhicules électriques au-delà du seuil incroyable des 1.000 XNUMX km. Un bond en avant qui pourrait réécrire les règles du jeu dans le secteur des véhicules électriques.
Nouvelle formule
La magie derrière I-State réside dans sa composition chimique. Contrairement aux batteries traditionnelles, cette cellule innovante utilise un électrolyte liquide ininflammable qui lui permet d'atteindre des tensions étonnamment élevées, jusqu'à 5 volts. Pour mettre les choses en perspective, la plupart des batteries traditionnelles s'arrêtent à 4,2 V. Ce saut de tension augmente non seulement l'autonomie, mais pourrait également réduire le temps, ainsi que le nombre de recharges.
Dotée d'une anode en graphite et d'une cathode de composition classique NMC 811, la batterie I-State affiche une densité volumétrique de 825 Wh/l. Mais ce n'est pas seulement la densité qui impressionne : la capacité à fonctionner correctement dans une plage de températures allant de -40 degrés à +60 degrés est également remarquable. Une polyvalence qui le rend idéal pour un large éventail d'applications, des voitures électriques aux appareils portables.
Pas seulement moins de recharges : une vision pour l’avenir
Constantin Solodovnikov, PDG d'Innolith, a souligné l'importance de surmonter les limites de batterie batteries lithium-ion conventionnelles. Avec 40 ans de service derrière elles, ces batteries ont certes joué leur rôle, mais il est temps de se tourner vers l'avenir.
La batterie I-State ne restera pas qu’un prototype. Innolith a annoncé qu'il serait produit en collaboration avec des constructeurs automobiles et des entreprises industrielles. En attendant plus de détails de la part de l'entreprise, on sait que des négociations sont en cours pour démarrer une production sous licence. Cela pourrait se traduire par une production annuelle de 100 MWh de nouvelles batteries I-State. Et avec cinq entreprises déjà intéressées et une lettre d'intention signée avec un grand constructeur automobile, l'avenir d'Innolith et de sa batterie révolutionnaire semble déjà s'illuminer.
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