Transport de marchandises à faibles et zéro émissions de carbone : est-ce possible ?
Dans le cadre de la réduction de l'empreinte carbone des transports publics et de passagers, les voitures électriques, voire les bus, sont de plus en plus utilisées. Sur le territoire de l'Union européenne, le remplacement futur des véhicules à combustion interne par ces véhicules n'est pas seulement un vœu pieux, mais un plan tout fait, dont la mise en œuvre a déjà commencé et devrait être achevée d'ici 2035. A partir de ce moment à partir de ce moment-là, en effet, il ne sera plus possible d'immatriculer de nouvelles voitures et camionnettes dans les pays adhérant à l'accord. Les objets usagés peuvent être utilisés, vendus et achetés jusqu’à la fin de leur durée de vie utile.
Alors que les clients sont de plus en plus convaincus des moteurs électriques dans le cas des voitures particulières, l'électromobilité dans le segment des camions soulève encore de nombreuses questions. En 2022, ce type de véhicule ne représentera que 0,6 % de l'ensemble des véhicules utilisés pour le transport routier*. Même si de plus en plus de constructeurs proposent d’augmenter l’efficacité et l’autonomie, le remplacement de la flotte de véhicules thermiques par ces véhicules reste encore un projet lointain.
Il faut cependant admettre que les statistiques préliminaires sont impressionnantes. Selon une étude du Conseil international sur les transports propres, les piles à combustible à hydrogène dans les camions peuvent réduire les émissions de gaz à effet de serre de 15 à 33 %. De plus, si l’hydrogène dit vert, produit à partir d’énergies renouvelables, est utilisé pour les alimenter, les émissions diminuent jusqu’à 89 %**.
Les investisseurs à la recherche de solutions zéro et bas carbone se tournent vers le segment du transport ferroviaire, qui s’avère remarquablement performant à cet égard. Les trains sont désormais considérés comme l’un des moyens les plus efficaces de transporter une charge importante sur une distance importante avec un minimum d’émissions de CO2. Dans certains pays européens, il est déjà possible de trouver des chemins de fer presque 100 % zéro émission.
Quelles solutions réduiront l’empreinte carbone de l’industrie du transport ?
L’un des moyens les plus essentiels de décarboner le secteur des transports est sans aucun doute d’utiliser autant que possible des modes de transport respectueux de l’environnement. Nous parlons principalement du transport ferroviaire, qui offre une efficacité énergétique maximale et les émissions de gaz à effet de serre les plus faibles. Cependant, il ne fait aucun doute que la décarbonation du transport routier est un processus continu et que les camions électriques ont le potentiel de dominer ce marché à terme.
Il convient cependant de noter d’autres solutions qui pourraient conduire à la réduction de l’empreinte carbone du transport de marchandises. Parmi ceux-ci il y a
- optimisation des itinéraires – grâce aux systèmes TMS modernes, les entreprises de logistique peuvent planifier leurs itinéraires de manière à ce que leurs déplacements aient le moins d'impact possible sur l'environnement, quel que soit le mode de transport choisi ;
- consolidation des charges – l’assemblage de plusieurs charges plus petites dirigées dans la même direction en une seule grande charge permet une utilisation efficace de l’espace de transport. Cela peut réduire le nombre de voitures, de trains ou d’avions en circulation, ce qui entraînerait une réduction des émissions de CO2 ;
- gestion efficace du transport – des solutions technologiques modernes peuvent être utilisées pour planifier l'itinéraire de transport et le surveiller du chargement au déchargement. Cela permettra, entre autres, de contrôler la consommation de carburant et les habitudes des conducteurs, ce qui peut influer sur une empreinte carbone plus importante ;
- prévenir les dommages aux marchandises pendant le transport – en protégeant la charge transportée contre les dommages ou la détérioration, le risque de devoir la transporter à nouveau est réduit ;
- une flotte de véhicules performante – en effectuant un entretien régulier des véhicules de transport qui composent votre flotte, vous réduisez les risques de pannes et d’accidents imprévus. Si dans le cas du transport par camion, il s'agit d'un moyen de réduire le gaspillage de carburant et de temps, dans le contexte du transport maritime, cela équivaut à réduire le risque de provoquer une catastrophe environnementale.
La logistique durable ne concerne pas seulement le transport
Si le transport est de loin la partie du processus logistique qui a l’impact le plus important sur l’environnement, ce n’est pas la seule. La construction et l'organisation des entrepôts et des centres de distribution ont également un impact significatif sur l'empreinte carbone de l'industrie.
Lorsqu’il s’agit de bâtiments, l’utilisation d’énergies renouvelables et de sources d’eau, entre autres, est essentielle. Nous parlons par exemple de l’utilisation de systèmes photovoltaïques et de pompes à chaleur, de la récupération des eaux de pluie et même de l’utilisation des eaux grises et du dioxyde de carbone pour refroidir les bâtiments.
Et n’oubliez pas les matériaux respectueux de l’environnement pour emballer les marchandises destinées au transport et au stockage. Parallèlement, la gestion des marchandises à destination sera améliorée grâce à ce que l'on appelle des balises, des appareils électriques miniatures qui informent, entre autres, de l'emplacement d'un chargement spécifique. De cette manière, il sera possible de planifier de manière optimale le déchargement et d’organiser l’espace de stockage.
Choisir les bons partenaires, partageant des valeurs similaires, contribuera également à réduire l'empreinte carbone de l'entreprise. C'est une excellente idée de confier la planification des processus de transport à une entreprise qui possède de l'expérience dans ce domaine et un large éventail d'options disponibles. Transports routiers, ferroviaires, maritimes ou aériens organisés en collaboration avec la société de transport et de logistique AsstrA fonctionnera parfaitement dans ce rôle.
Il faudra sans aucun doute du temps pour introduire des solutions visant à réduire l'empreinte carbone d'une entreprise de logistique. Pour garantir que tous les processus fonctionnent parfaitement et n’entraînent pas de pertes dans l’intérêt des investisseurs, il est conseillé de faire appel à des professionnels du secteur. Il n’y a pas lieu de se précipiter dans le contexte de changements visant à décarboner le transport de marchandises. Il est préférable de procéder progressivement mais efficacement, plutôt que de recourir au greenwashing, qui ne contribue pas à réduire le problème.
*https://www.acea.auto/fuel-cv/fuel-types-of-new-trucks-electric-0-6-diesel-96-6-market-share-full-year-2022/
**https://theicct.org/publication/fs-life-cycle-analysis-emissions-trucks-buses-europe-feb23/
