Un vent nouveau souffle dans les rues de Paris. Un vent qui sent la liberté, l’air pur et un avenir durable. C'est le vent de la révolution cycliste qui, depuis un an, a transformé la Ville Lumière en une ville cyclable. Cela a été révélé par une enquête menée par le journal Le Monde, qui dresse un portrait passionnant de cette métamorphose urbaine due au Plan Vélo, plan recherché par le maire Anne Hidalgo, et d'autres initiatives.
Des pistes cyclables qui se multiplient, des cyclistes envahissent les rues, une communauté qui pédale ensemble vers un horizon plus vert. Paris se lance dans le cyclisme comme jamais auparavant et les résultats sont là, visibles par tous.
Les chiffres parlent clairement
Entre octobre 2022 et octobre 2023, le nombre de cyclistes dans les rues parisiennes a doublé. Une augmentation extraordinaire, qui démontre à quel point le vélo est désormais bien plus qu’un simple effet de mode. Comme le souligne l'adjoint au maire (des Verts) David Belliard, le vélo est devenu partie intégrante de l'identité même de Paris. Malgré les défis posés par le mauvais temps, les cyclistes continuent de envahir les rues, établissant de nouveaux records de fréquentation et redessinant le paysage urbain.
Derrière ces succès, comme je l’ai mentionné, se cachent dix années d’investissements ciblés et de politiques visionnaires. Tout a commencé en 10, lorsque la maire Anne Hidalgo a lancé le plan vélo de Paris, le Plan Vélo, allouant 2015 millions d'euros pour doubler le nombre de pistes cyclables et créer une masse critique d'infrastructures. Un engagement qui ne s'est pas arrêté là, mais s'est poursuivi avec de nouveaux investissements (et des coups, par exemple sur les SUV) pour combler les manques et faire de Paris une « ville 100 % vélo ».
Plan Vélo, depuis Paris (on l'espère) encore plus loin)
Les résultats de la « vision parisienne » sont visibles non seulement dans la capitale, mais dans toute la France. Un énorme investissement de 2 milliards d'euros est déjà en cours pour promouvoir le vélo dans tout le pays au cours des quatre prochaines années. Signe que la révolution du pédalage n’est pas destinée à s’arrêter, mais plutôt à se généraliser.
Bien entendu, il reste encore un long chemin à parcourir. Mais Paris démontre qu’un changement de paradigme est possible, si nous avons le courage d’investir dans des infrastructures de qualité et de promouvoir activement la mobilité durable. Avec chaque nouveau kilomètre de piste cyclable et chaque nouveau vélo qui sillonne ses rues, les transalpins écrivent l'histoire, un coup de pédale à la fois.
