Le bourdonnement du moteur se mélange au silence de l’habitacle lorsque vous accélérez en ligne droite. Soudain, une légère traînée apparaît sur le pare-brise, vous indiquant votre vitesse et le prochain virage sans quitter la route des yeux. C'est le scénario proposé par Ford en collaboration avec Ceres Holographics. Cette technologie révolutionnaire promet de transformer radicalement l'expérience de conduite, en luttant contre l'un des ennemis les plus insidieux de la sécurité routière : la sécurité routière. distraction au volant.
Avec un mélange d'innovation et de praticité, l'entreprise américaine souhaite redéfinir le concept d'affichage tête haute, en le portant littéralement à un nouveau niveau. Comment ça marche exactement ? Surtout, cela va-t-il vraiment changer notre manière d’interagir avec nos voitures ?
La distraction au volant : un ennemi silencieux
La distraction prendre le volant est l’une des principales causes d’accidents de la route. Selon de nombreuses études, quittez la route des yeux même pendant seulement deux secondes, le risque d'accident double. Avec l’avènement des smartphones et des systèmes d’infodivertissement de plus en plus complexes, le problème s’est amplifié. Les constructeurs automobiles ont tenté de résoudre ce problème de différentes manières, mais les solutions proposées ont souvent fini par créer de nouvelles sources de distraction.
Ford, en collaboration avec la société écossaise Cérès Holographique, a décidé d’aborder le problème sous un angle complètement nouveau. Le but ? Gardez les yeux du conducteur fixés sur la route, amenant les informations directement dans son champ de vision. La technologie s'appelle HUD (affichage tête haute holographique) et tout est un programme.
Hologrammes sur le pare-brise : comment ça marche
La technologie holographique développé par les deux sociétés américaines, il repose sur un concept simple mais « global » : transformer l'intégralité du pare-brise en écran. Il ne s’agit pas d’un simple écran transparent : le système utilise un film mince avec des éléments optiques holographiques intégrés, pris en sandwich entre les couches de verre feuilleté du pare-brise. UN Projecteur LED, similaires à ceux déjà utilisés dans les systèmes d'affichage tête haute actuels, projette des informations sur ce film.
Le résultat ? Des images claires et lumineuses qui semblent flotter sous les yeux du conducteur, sans obstruer la vue sur la route.
"Nous pensons qu'il est bien préférable de faire des choix à partir des images projetées sur le pare-brise plutôt que de devoir détourner le regard vers un écran monté au centre", dit-il. Andy Travers, PDG de Ceres Holographics.
Un écran pour chaque besoin
La véritable révolution réside dans la polyvalence du système. Le pare-brise vient divisé en trois sections : deux pour le conducteur et un pour le passager. Cela permet d'afficher un large éventail d'informations sans surcharger visuellement le conducteur.
Pour le conducteur le système peut afficher la vitesse, le niveau de carburant ou de batterie, les instructions de navigation et les points d'intérêt. La partie centrale peut être utilisé pour afficher des informations supplémentaires telles que la musique jouée.
Et puis là section dédiée au passager qui peut être utilisé pour afficher du contenu de divertissement ou même pour des applications professionnelles, le tout sans distraire le conducteur.
Défis et perspectives futurs
Janice Tardiff, expert technique chez Ford, met en avant les améliorations nécessaires à la diffusion future de cette technologie. Tout d’abord, la nécessité d’améliorer la couleur, la luminosité et la résolution des images projetées. De plus, il est essentiel d’assurer des performances optimales dans différentes conditions d’éclairage.
Se pose ensuite la question de la réglementation. Les autorités s'attaquent au problème de distraction au volant. Matthieu Avery, directeur du développement stratégique de l'agence de sécurité Euro NCAP, a souligné à quel point l'utilisation excessive des écrans tactiles est un problème répandu dans le secteur automobile.
La technologie Ford-Ceres pourrait représenter une solution à ce problème, en offrant une alternative plus sécurisée aux écrans tactiles traditionnels. Peut-être combiné avec la technologie vocale pour naviguer entre les fonctions.
Le futur arrive : pas de distractions
Certaines des applications les plus avancées de cette technologie pourraient nécessiter l’arrivée de véhicules entièrement autonomes, j’en conviens. Cependant, de nombreuses fonctionnalités sont déjà prêtes pour la production : et Ford n'est pas la seule entreprise à travailler sur cette technologie. Hyundai, stellante, Jaguar Land Rover e General Motors ils explorent tous des solutions similaires.
C’est un signe clair que l’avenir de l’interaction homme-machine dans les voitures évolue rapidement. La technologie holographique pourrait représenter une étape significative vers une expérience de conduite plus sûre et plus immersive, avec des informations dansant sous nos yeux pendant que nous conduisons… vers le futur (fin épique, coucher de soleil, rappel).
