Les systèmes ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) ont aidé les automobilistes à naviguer sur les routes les plus fréquentées du monde.
Leurs capteurs fiables permettent aux voitures de « s'arrêter automatiquement », évitant ainsi tout impact avec quelqu'un/quelque chose. Ces systèmes de sécurité ont été conçus pour devenir le troisième œil du conducteur, l'aidant à remarquer tout ce qui échappe à son regard.
Grâce à une série de signaux, l'ADAS avertit le propriétaire de la voiture de la présence d'un obstacle, garantissant ainsi qu'il se prépare à temps.
Dernièrement, la grande diffusion des vélos électriques, des vélos électroniques, a conduit les entreprises à tester également des systèmes de sécurité sur deux roues.
Les producteurs s'adressent aux cyclistes, qui ont besoin d'assistance pour éviter les problèmes et les accidents.
Les nouveaux systèmes de sécurité pour vélos électriques
L'idée d'équiper les vélos d'un système d'assistance avancé a gagné les faveurs de certaines entreprises leaders du secteur.
Trois en particulier ont développé des projets ambitieux, espérant offrir une protection adéquate aux cyclistes. Nous parlons de Terranet, Streetlogic et Boreal Bikes, trois marques importantes qui savent reconnaître une idée gagnante.
L’objectif principal est de couvrir tous les angles morts, garantissant ainsi aux conducteurs le niveau de visibilité le plus élevé possible. Là où l'oeil humain ne peut pas atteindre, ici il intervient intelligence artificielle, la fameuse IA.
Examinons plus en détail les propositions des trois marques, afin de mieux comprendre ce qu'elles font et quelles sont les perspectives d'avenir.
ADAS pour les vélos électriques : Vélo Blinc (Terranet)
La première proposition vient du constructeur Terranet, qui a récemment présenté le modèle Vélo Blinc.
L'entreprise s'est surtout concentrée sur le « problème » de la marche arrière, en concevant un système de surveillance capable d'offrir une vue à 180 degrés.
Une petite caméra est fixée sous la selle du vélo et enregistre ce qui se passe derrière le cycliste. Lorsqu'un obstacle apparaît, la caméra-capteur envoie un signal d'avertissement au conducteur, qui le reçoit sur l'écran frontal placé dans la zone du guidon.
La transmission des informations est quasi immédiate, afin que le cycliste ait le temps de réagir et d'éviter les problèmes de toute nature.
Un feu arrière intelligent indiquera alors au cycliste quelle est la bonne conduite à adopter ; si vous devez vous déplacer, freiner ou vous arrêter.
ADAS pour les vélos électriques : Logique de rue
Passons ensuite au deuxième vélo intelligent, proposé par l'entreprise Logique de rue.
La vision de ce vélo électrique est complète à 360 degrés. Les développeurs ont pu proposer un ensemble de dispositifs capables de transmettre des informations immédiates sur ce qui se passe derrière le vélo, sur ses côtés et devant.
Les notifications d'avertissement sont envoyées à l'affichage tête haute sur le guidon ou via audio via un haut-parleur intégré.
La caméra de sécurité, assez similaire à celle de Blinc Bike, est capable d'enregistrer toutes les collisions, et les vidéos sont immédiatement accessibles via l'application associée.
Tout ce qui se passe peut être vu à travers le smartphone, ce qui permet de gagner du temps et d'ajouter une étape de sécurité supplémentaire.
ADAS pour les vélos électriques : Holoscène X
On termine avec la startup Boreal Bikes, qui propose le nouveau vélo Holoscene X.
Leur vélo électrique utilise la technologie ADAS pour réaliser « la prévention des collisions et la détection des angles morts avec une régulation interactive de la vitesse et des avertissements de barrage routier ».
Pour ce faire, les développeurs ont équipé le vélo d'une série de capteurs et de caméras, visant à augmenter et à améliorer la visibilité du cycliste.
Malheureusement, nous ne connaissons toujours pas les détails de la production de Boreal Bikes, qui est restée dans l'ombre par rapport aux autres entreprises. Nous savons que les recherches se poursuivent et qu'elles visent à atteindre des niveaux très élevés.
Qui sait quelles nouvelles fonctionnalités pourraient être ajoutées.
