Toujours protagonistes du répertoire argumentatif des badauds, analystes indépendants, universitaires, conspirationnistes et libres penseurs, les fameux "Chemtrails" pourraient sortir de la littérature de la contre-information pour s'inscrire dans la réalité tangible. Non plus un thème limite, donc, mais une activité humaine consciente.
Qu'est-ce que c'est?
La revue scientifique PNAS (instantanément relancée par le plus populaire Popular Mechanics) a publié des études conjointes de scientifiques américains, scandinaves et chinois basées sur des scénarios qui constituent en réalité des spéculations sur l'opportunité de la géo-ingénierie en ajoutant des ions sulfate au carburant des avions, pour pulvériser la stratosphère et atténuer les effets du changement climatique.
En d'autres termes, il s'agirait d'« imiter » le comportement des volcans : dans l'un des scénarios, 5 milliards de tonnes de sulfates seraient rejetés dans l'atmosphère par an pendant 50 ans.
Dans le deuxième modèle, la quantité de sulfates attendue est de 10 milliards de tonnes par an pendant 50 ans, pour équilibrer au maximum la production de CO2. Dans ce deuxième cas, compte tenu de deux facteurs (l'augmentation du CO2 malgré tous les protocoles discutés et signés et l'augmentation de la fréquence des ouragans de type Katrina dans les 30 prochaines années), les effets du changement climatique sur les villes côtières être réduit de 50 %.
Combien font 10 milliards de tonnes de sulfates par an ?
L'équivalent de l'éruption de 1991 du volcan Pinatubo tous les deux ans.
Combien coûteraient ces opérations?
Environ 9 milliards d'euros par an.
La géo-ingénierie à travers ces « chemtrails » permettrait en d'autres termes de réduire l'impact d'un niveau de la mer plus élevé sur les villes côtières. Le risque d'inondation augmentera significativement, compte tenu de l'augmentation de la température de la mer : l'aspersion de la stratosphère avec des sulfates produirait des effets principalement dans les régions polaires : les études ont été menées à travers 8 simulations de modèles climatiques combinés avec la température historique et la fréquence des ouragans de 1923 à aujourd'hui.
Le débat ne s'arrêtera de toute façon pas : quelqu'un dira que les études récentes que je vais évoquer sont un premier aveu « ex post » partiel d'une activité déjà activée, qui pensera qu'il s'agit d'une opération de « couverture » pour l'affaire et qui pensera que rien de nouveau ne bouge dans le ciel.
