Pas seulement les voitures électriques et hybrides : même le secteur aéronautique veut se renouveler, et EasyJet veut ouvrir la voie avec le projet d'un avion hybride à hydrogène. L'pollution atmosphériqueen fait, il provient également des avions, et la société EasyJet essaie depuis de nombreuses années de réduire les émissions de CO2 et de devenir "plus verte".
La société a récemment présenté le concept d'un avion qui exploite les piles à combustible pour alimenter les moteurs en phase stationnaire. Il s'agit encore d'un projet à un stade précoce, mais l'objectif de la compagnie aérienne est certainement noble : ils veulent réduire les émissions de CO2 de 7 % au cours des cinq prochaines années, en plus de ce que l'on appelle l'empreinte carbone de chaque passager individuel.
Déjà à l'occasion du 20e anniversaire de la compagnie aérienne, EasyJet avait organisé un concours, L'avenir du vol. Ce sont les excellents étudiants de l'Université de Cranfield qui ont imaginé un avion hybride utilisant de l'hydrogène pour permettre une économie de carburant d'environ 50.000 XNUMX tonnes. L'avion est équipé d'un système zéro émission, stocké en soute, qui capte l'énergie produite par les freins lors de l'atterrissage et l'utilise pour recharger les batteries lorsque l'avion est à l'arrêt.
Il s'agit d'une opération très similaire à celle de KERS (Kinetic Energy Recovery System) installé sur les voitures de Formule XNUMX. L'énergie accumulée pourrait être utilisée pour effectuer des manœuvres avant le décollage, sans allumer les turbines. Et le seul déchet serait leeau, qui seraient conservés dans des réservoirs et utilisés pour les toilettes. Des panneaux photovoltaïques installés sur le dessus du fuselage sont également inclus dans le projet.
Ian Davis, Head of Engineering EasyJet, a déclaré : « Chez easyJet, nous continuons d'appliquer de nouvelles technologies numériques et d'ingénierie à divers domaines de l'entreprise. Le concept d'avion hybride que nous présentons aujourd'hui représente à la fois un regard vers l'avenir et un défi pour nos partenaires. fournisseurs, pour continuer à travailler à la réduction de nos émissions de CO2 ».
