Les implications des futures missions de SpaceX sur Mars seront beaucoup, beaucoup moins importantes que celles liées à la vitesse des vols. Un moyen de transport qui nous fait voyager 25 fois plus vite que le son peut véritablement perturber le monde et avoir des impacts économiques énormes.
Voici la feuille de route déjà faite et à faire pour un monde hyper-connecté avec SpaceX si tout se passe comme prévu:
SpaceX capture plus de 60% du marché des lancements d'espaces commerciaux. C'est arrivé.
SpaceX démarre et lance le fonctionnement de la méga constellation de Starlink. 120 satellites Starlink ont déjà été lancés.
D'ici mi 2020 le service initial fera ses premiers pas.
D'ici fin 2020 On s'attend à ce que 1400 satellites Starlink soient en orbite.
Toujours en 2020 SpaceX devrait décoller sur des vols orbitaux.
En 2022 ou 2023SpaceX lance son service de livraison de colis ultra-rapide.
Au sein du 2025 Les revenus annuels de SpaceX dépassent le budget de la NASA.
Vers 2027SpaceX opère plus de 1000 vols par jour pour des livraisons internationales de 1 à 6 heures.
Vers 2030, SpaceX démontre la sécurité des fusées après des millions de vols destinés au service de passagers humains pour se rendre n'importe où dans le monde en une heure.
Il existe déjà plus d'une centaine de Spaceports et des milliers de transporteurs. Il existe principalement des transporteurs à un étage pour le transport de colis et de personnes dans le monde entier.
Les transporteurs SpaceX fourniront de 20 à 25 routes à travers la planète. Ils seront produits en série à un coût inférieur à celui du Falcon 9, avec moins de moteurs et une structure en acier beaucoup moins chère.
Comment bon marché?
Les avions SpaceX pourraient coûter environ 15 à 30 millions de dollars chacun. Aujourd'hui, il existe près de 30.000 100 avions commerciaux dans le monde: ils coûtent environ 300 à 8 millions chacun. Ils ne peuvent voler qu'une ou deux fois par jour pour les vols long-courriers, car ils prennent 14 à XNUMX heures pour effectuer de longs voyages.
Des transporteurs comme SpaceX pourront effectuer ces itinéraires en une heure. La réutilisation rapide complète signifiera dix à quinze vols par jour et par véhicule.
Ces fusées entièrement réutilisables et sûres seraient plus économiques que les avions commerciaux.
Au sein du 2035, les voyages internationaux pourraient entraîner environ 2 à 3 milliards de passagers internationaux par an.
SpaceX prévoit de mettre un millier de passagers dans chaque avion et ainsi de réduire le coût du billet.
Cela pourrait augmenter la demande de voyages internationaux. Le trajet serait plus rapide et plus pratique, et pourrait entrer dans la fourchette de prix équivalente à 300-500 euros par billet.
Au sein du 2040 il pourrait y avoir environ 5 à 10 milliards de voyages internationaux par an. Des milliards pour SpaceX et plus de ressources pour les transporteurs spatiaux chargés de construire des avant-postes lunaires.
La Chine et d’autres pays développeront également des missiles entièrement réutilisables. Jusqu'à l'avènement d'Airbus, le vol commercial a été dominé par les États-Unis pendant des décennies avec leurs Boeing et McDonnell Douglas DC-10. Demain, les pays achèteront des lanceurs SpaceX pour les marquer.
D'ici 2050, les principales industries utilisant des missiles seront:
Communications, télévision numérique et information: l’industrie passera de 250 milliards de dollars à des milliers de milliards par an ;
Voyage de passagers: 500 milliards à mille milliards de dollars par an ;
Énergie solaire spatiale: une économie de plus de 200 milliards de dollars par an ;
Livraisons et expéditions: une économie de plus de 200 milliards de dollars par an ;
Hôtels spatiaux: économie de plus de 100 milliards de dollars.
Pas seulement SpaceX: l'avenir du transport sera transformé
Pendant que nous attendons calmement le transport « quasi » suborbital de SpaceX et dérivés, sachez que de toute façon tous les transports seront révolutionnés au cours de ce siècle.
Au sein du 2040 le monde aura de futures voitures autonomes à grande vitesse ils se déplaceront dans les tunnels à 250-300 km / h pour les trajets court et moyen-courriers.
Sur le long terme, il y aura des pistes à grande vitesse dans des tubes à basse pression ou à vide et Hyperloop parcourir des distances de l'ordre de 3000 kilomètres en une heure.
Expéditions le camions électriques autonomes sera la norme: des « monstres » automatiques et infatigables capables de parcourir jusqu'à 5000 XNUMX kilomètres par jour.
Les régions se connecteront aux mégapoles en raison des déplacements à grande vitesse.
Au sein du 2050 environ 9 des 10 milliards d’habitants de la planète feront partie d’une « giga région » utilisable dans les 2 heures, peut-être pendant que nous travaillons ou nous amusons. Nous passerons des mégalopoles de 10 millions et 20 millions de personnes aujourd'hui à une planète avec 9 milliards de personnes totalement connectées.
