Les camions autonomes n’ont pas captivé l’imagination du public. Après tout, la plupart des gens ne sont jamais montés à bord d’un camion, encore moins dans un camion autonome. Mais ce n’est pas parce que les camions ne sont pas au premier plan des préoccupations de la plupart des gens que les camions n’ont aucun impact sur la vie quotidienne. Au contraire. Pratiquement tout ce que nous achetons nous parvient par camion. L’automatisation de la circulation des marchandises pourrait donc avoir un impact très profond sur nos vies. Et nous en prendrons bientôt note.
Je parle depuis des années sur ce site du révolution de la conduite autonome (même pour les camions), donc ça ne me surprend pas. Il ne s'agissait que d'identifier les meilleurs modèles, et le plus fonctionnel semble mixte. Camions autonomes ils font de leur mieux dans les zones fermées ou sur les autoroutes, cela peut donc contribuer à les intégrer à un processus qui est ensuite également exploité par les humains. Ou peut-être par un autre type d’automatisation, notamment sur le dernier kilomètre.
La conclusion est toujours la même: nous finirons par aimer les camions autonomes.
Et pour de nombreuses raisons aussi. Le premier, bien sûr, est la sécurité. Certes, évaluer la sécurité d'un véhicule autonome reste une question complexe. Mais la question n'est pas de savoir si les robots seront plus sûrs que les humains, mais QUAND. En 2018, des dizaines de milliers de personnes sont mortes dans des accidents impliquant des véhicules utilitaires. Et les estimations indiquent que plus de 90% des accidents de la route sont causés par une erreur humaine. Dans les années à venir, les camions autonomes deviendront plus sûrs que les camions à propulsion humaine et commenceront donc à sauver des vies.
Cette sécurité accrue sera ressentie par tous ceux qui conduisent sur nos autoroutes. Soyons réalistes : peu de gens aiment conduire à côté d’un énorme camion sur l’autoroute. Les camions sont gros, difficiles à voir et difficiles à arrêter. Je me rends compte que voir un camion rouler sur l’autoroute sans chauffeur peut être encore plus inquiétant au début, mais peu à peu, cette vue apportera plus de tranquillité d’esprit que d’anxiété. Les camions autonomes feront un excellent travail en partageant la route avec les véhicules de tourisme – ils seront prévisibles et même un peu ennuyeux. Les camions autonomes seront programmés pour rester dans la bonne voie et ne jamais accélérer. Ils ne gêneront jamais la circulation, ils ne conduiront jamais ivre, ils ne seront jamais distraits ou somnolents.
Pas de sommeil
Le problème endémique du transport routier est qu'il tourne littéralement contre la montre pour atteindre une destination avant que le corps du conducteur (ou la loi) ne lui ordonne de s'arrêter. Sans ces restrictions, cependant, les camions autonomes n'auront pas à rouler. Cela rendra notre système de transport plus sûr et plus efficace. Sans la nécessité de faire des pauses pour le conducteur, les véhicules autonomes pourront fonctionner presque toute la journée, tous les jours.
Les camions autonomes pourront planifier leurs itinéraires pour éviter de traverser les villes aux heures de pointe; les robots ne craignent pas d'être sur la route à 3 heures du matin au lieu de 15 heures. Cela améliorera la circulation, car les camions lourds sont une des principales causes de congestion sur nos routes.
Autres avantages moins visibles
Des recherches préliminaires suggèrent que les camions autonomes conduiront plus efficacement que les humains, ce qui les rendra plus respectueux de l'environnement. Le maintien de la limite de vitesse fera une grande différence: les véhicules ont une efficacité galerie de 17% de moins à 100 km / h par rapport à 80 km / h . De plus, étant donné que la vitesse des camions est une cause majeure de détérioration des routes, les faire rouler plus lentement réduira considérablement l’usure des routes et libérera des fonds d’entretien pour d’autres usages.
Et le travail? Un autre mythe à dissiper
De nombreux articles apocalyptiques circulent sur la manière dont l’automatisation détruira des emplois dans l’industrie du camionnage. Oui, il y a certainement de nombreux chauffeurs de camion qui aiment leur travail, mais le fait est que conduire un camion 11 heures par jour est terrible. Cela éloigne les camionneurs de leur famille pendant des jours ou des semaines et a des effets néfastes sur leur santé. Étant donné que les camions autonomes se concentreront principalement sur les autoroutes, il y aura toujours un besoin important (et plus important) de chauffeurs dans les zones urbaines.
