Futur proche
Pas de résultat
Voir tous les résultats
22 mars 2023
  • Accueil
  • Technologie
  • santé
  • Environnement
  • Énergie
  • Transport
  • Espace
  • AI
  • Concepts
  • H+
Comprendre, anticiper, améliorer l'avenir.
CES2023 / Coronavirus / Russie-Ukraine
Futur proche
  • Accueil
  • Technologie
  • santé
  • Environnement
  • Énergie
  • Transport
  • Espace
  • AI
  • Concepts
  • H+

Comprendre, anticiper, améliorer l'avenir.

Pas de résultat
Voir tous les résultats
Technologie, Transport

Bus ou train ? Au Japon, le véhicule à deux modes commence

Sur la route il roule avec des pneus en caoutchouc, sur les pistes il roule avec des roues en fer : le véhicule bimode est prêt à partir au Japon.

26 décembre 2021
Gianluca RiccioGianluca Riccio
⚪ 2 minutes
Partager40Pin It10Tweet25EnvoyerPartager7PartagerPartager5
véhicule bimode

LIRE CECI DANS :

Est-ce un bus, est-ce un train, est-ce Nembo Kid ? Rien de tout cela, mais toutes ces choses sauf Nembo Kid. Le premier véhicule bimode (VDM) au monde, également à l'aise sur route et sur rail, fait ses débuts publics à Kaiyo, dans la préfecture de Tokushima au Japon.

Le véhicule à deux modes ressemble à un minibus et roule sur des pneus en caoutchouc conventionnels lorsqu'il est sur la route. Cependant, lorsqu'il atteint un nœud ferroviaire, des roues en acier spéciales descendent du ventre de la voiture et sur les voies, la transformant en un mini train.

Des rues? Là où ce véhicule va, il n'y a pas besoin de routes. Ou plutôt, ils vont tous bien.

véhicule bimode
Les roues en fer soulèvent les pneus avant de la piste tandis que les roues arrière restent abaissées pour propulser le véhicule à deux modes sur le rail.

Le PDG de la compagnie ferroviaire Chemin de fer côtier d'Asa, qui exploite des véhicules bimodes, a déclaré que les véhicules pourraient aider les petites villes comme Kaiyo avec une population vieillissante et en baisse, où les entreprises de transport locales ont du mal à faire des bénéfices.

"Ce véhicule bi-mode peut transporter des personnes localement (comme un bus) et en même temps les transporter sur le chemin de fer", explique-t-il. Shigeki Miura, PDG de Kansai Bus. "Nous nous attendons à ce que ce soit une forme fantastique de transport public dans les zones rurales avec une population âgée."

L'article continue après les liens associés

Sun-Ways, les voies ferrées deviennent de très longs « rubans » photovoltaïques.

Japon, le supercalculateur Fujitsu prédit les catastrophes à l'avance

Mode double, encore un peu de chemin à faire

Mode

Le VDM longera une partie de la côte de l'île de Shikoku au sud du Japon. Il reliera plusieurs petites villes offrant aux passagers des scénarios balnéaires attrayants : un bon viatique aussi pour ceux qui veulent visiter toutes les régions du pays en train.

Le véhicule bimode peut transporter jusqu'à 21 passagers et roule à une vitesse de 60 km/h (37 mph) sur les voies et peut atteindre des vitesses d'environ 100 km/h (62 mph) sur les routes publiques, a indiqué Asa Coast. .

Seul bémol (espérons-le temporaire) : la petite flotte de véhicules bi-modes, mignons et câlins (avec plein de couleurs différentes) roule au diesel. Encore un petit effort pourélectrique (ou pour lehydrogène?), Merci beaucoup en japonais.

Mots clés: busJapontrains


Chat GPT Megaeasy !

Guide concret pour ceux qui abordent cet outil d'intelligence artificielle, également conçu pour le monde scolaire : de nombreux exemples d'applications, des indications d'utilisation et des instructions prêtes à l'emploi pour entraîner et interroger Chat GPT.

Soumettre des articles, divulguer les résultats d'une recherche ou découvertes scientifiques écrire à la rédaction

Le plus lu du mois

  • AirCar, la voiture volante de Lazzarini est une voiture de course à 750km/h avec 4 places

    397 actions
    Partager 159 Tweet 99
  • Oculus rend visite en VR à la maison d'Anne Frank

    191 actions
    Partager 76 Tweet 48
  • Des animaux qui savent vivre éternellement et où les trouver

    952 actions
    Partager 380 Tweet 238
  • Dures vérités : la Chine serait-elle déjà plus forte que les États-Unis dans un conflit ?

    5 actions
    Partager 2 Tweet 1
  • Énergie solaire offshore : Seavolt est sur le point de révolutionner l'industrie

    4 actions
    Partager 1 Tweet 1
  • Earth Mount Solar, nouvelle méthode solaire : plus d'énergie avec des panneaux au sol

    4 actions
    Partager 1 Tweet 1
  • On parlera aux animaux : la révolution bioacoustique passe par l'IA

    5 actions
    Partager 1 Tweet 1

Entrez dans la chaîne Telegram de Futuroprossimo, cliquez ici. Ou suivez-nous sur Instagram, Facebook, Twitter, Mastodonte e LinkedIn.

Le quotidien de demain.


Futuroprossimo.it fournit des nouvelles sur l'avenir de la technologie, de la science et de l'innovation : s'il y a quelque chose qui est sur le point d'arriver, c'est déjà arrivé. FuturoProssimo fait partie du réseau Transférer à, des études et des compétences pour des scénarios futurs.

FacebookTwitterInstagramTelegramLinkedInMastodontePinterestTikTok.
  • Environnement
  • architecture
  • Intelligence artificielle
  • Gadgets et assessoires électronique
  • Concepts
  • Design
  • Médecine
  • Espace
  • Robotica
  • travail
  • Transport
  • Énergie
  • Édition française
  • édition allemande
  • Version japonnaise
  • Édition anglaise
  • Edition portugaise
  • Русское издание
  • Édition espagnole

Abonnez-vous à la newsletter

  • L'éditeur
  • Publicité sur FP
  • Politique de confidentialité

© 2022 Futur proche - Creative Commons License
Ce travail est distribué sous licence Creative Commons Attribution 4.0 International.

Pas de résultat
Voir tous les résultats
Comprendre, anticiper, améliorer l'avenir.
  • Accueil
  • Technologie
  • santé
  • Environnement
  • Énergie
  • Transport
  • Espace
  • AI
  • Concepts
  • H+