Dans un document publié récemment en février dernier, le CONEBI (Confédération de l'industrie européenne du vélo) s'est inquiétée de la nécessité de réparer les batteries des vélos électriques. Le document de l'association soutient fortement l'utilisation de pièces certifiées OEM et conseille aux réparateurs normaux de ne pas manipuler les batteries. Un problème non négligeable, qui pourrait bientôt affliger des millions de vélos électriques dans le monde.
C'est pourquoi il recherche la meilleure solution qui évite aux cyclistes d'avoir à jeter ou à lancer des processus de recyclage compliqués lorsqu'une batterie a un problème. Une solution qui rend la gestion d'une batterie à réparer simple, économique et écologique. La startup française du vélo électrique Gouache a présenté une nouvelle batterie entièrement réparable.
Une étude menée sur les batteries de vélos électriques en fin de vie
Une enquête menée il y a quelque temps sur plusieurs centaines de batteries électriques a montré que 80 % de leurs composants peuvent être réutilisés, recyclés et remis sur le marché. Super chose, ça elle limiterait l'utilisation de nouveaux produits, tout en encourageant le recyclage des matériaux. En 2020, à la suite de cette recherche, Alexandre Vallette, Maxime Agor e Maël Primet ils ont fondé Gouach, une startup basée à Bordeaux, et développé une technologie brevetée de batteries de vélo électrique qui vous permet de remplacer les composants en minutes et non en jours. Et sans jamais mettre en danger la sécurité de l'utilisateur.
Une batterie "parlante" pour de meilleurs vélos électriques
La clé à pile imaginée par Gouach intègre une connexion réseau qui lui permet de suivre tout son cycle de vie. Un processus qui se déroule en temps réel grâce à une application dédiée, qui permet le suivi des éléments de la batterie, et plus encore. Il permet aussi plus : il permet par exemple d'optimiser les temps d'utilisation et de recevoir des notifications en cas de problème avec l'un des composants. La collecte de données peut également être effectuée directement depuis la borne de recharge, ce qui est pratique pour ceux qui disposent d'une flotte de vélos électriques (et de batteries), par exemple pour le vélo en libre-service.
La phase de test
Après 18 mois d'études et de développement, Gouach est entré dans une phase pilote avec Poney (un autre fabricant de scooters et de vélos électriques), où il testera son produit. L'application fournit des informations sur la batterie du vélos, permettant un entretien en seulement 10 minutes, manuel en main.
Le but de la nouvelle batterie est de réduire les déchets électroniques de 70% provenant de piles non recyclées. Cela permettrait de réduire considérablement l'empreinte carbone de la production de batteries, et aussi de contrer le fléau de l'obsolescence programmée !
« Notre objectif est de construire et de commercialiser en masse la première batterie électrique entièrement réparable pour vélos et scooters électriques en moins de 10 minutes. C'est un grand défi mais nous sommes convaincus que nous pouvons le faire. "
Alexandre Valette, PDG de Gouach.
