Je connais beaucoup de « sceptiques » à l’égard des voitures électriques qui aimeraient en avoir une, ne serait-ce qu’en secours. Si cela ne coûtait pas encore si cher, ils l'essaieraient volontiers, et puis une chose en entraînerait une autre. En Chine, ils seraient satisfaits : il y en a un qui coûte autant qu'un smartphone pliable. La compagnie automobile Wuling a dévoilé une stratégie de vente révolutionnaire pour sa nouvelle voiture : on peut l'acheter à un prix avantageux, mais la batterie… Eh bien, c'est une autre histoire. C'est à louer.
Hongguang Mini EV : une voiture sans cœur ?
Imaginez pouvoir acheter une voiture sans moteur. Cela vous semble-t-il une proposition bizarre ? C'est exactement ce que propose Wuling avec son Hongguang Mini EV. La voiture est vendue au prix de base de 2.600€, mais sans son « âme électrique », la batterie, qui se paie séparément, avec une formule de location.
Oui, exactement. La batterie LFP de 9,3 kWh, qui promet 120 km d'autonomie, est payée en plusieurs fois, avec un coût mensuel de location de batterie de 27 euros pendant 60 mois.
Et si vous cherchez plus de puissance ?
Le « haut de gamme » est la Gameboy, avec une batterie LFP de 26,5 kWh qui offre 300 km d'autonomie. De plus, elle présente un look plus audacieux et sportif que la version de base et gagne quelques centimètres en longueur grâce à un kit carrosserie plus sportif. Bien évidemment, le prix de la location des batteries augmente.
Voiture « douée » et batterie de location
Le plan audacieux et curieux de Wuling est une tentative de maintenir l'intérêt pour un nouveau produit à un niveau élevé sur un marché de plus en plus concurrentiel. Après tout, une fois payés les 60 mois de location de la batterie, le Hongguang Mini EV ne coûte que 260 euros de moins que son prix fixé par la maison mère.
S'il y avait des prix et des conditions similaires en Italie aussi, y penseriez-vous ?
Cela pourrait être la clé pour attirer davantage de personnes vers la mobilité électrique en supprimant la barrière des coûts initiaux. Ou peut-être n'est-ce qu'une mode ? Quoi qu'il en soit, c'est une approche intrigante du problème du coût des voitures électriques.
