Californie, oui. Du soleil, du surf et… un permis pour faire du vélo électrique ? Hé bien oui. Le pays du rêve américain pourrait bientôt devenir le premier État à exiger un permis pour conduire un vélo électrique. J'aimerais voir ton visage maintenant.
Une réponse aux nouvelles tendances
L'idée derrière leBill de l'Assemblée 530 (c'est le nom de la disposition) n'est pas né de nulle part. Ces dernières années, un nombre croissant de jeunes Californiens ont choisi les vélos électriques comme principal mode de transport. Un petit tsunami qui a mis sur la route de nombreux audacieux pionniers du deux-roues, qui souvent s'ébattent sans vraiment connaître le code de la route. Et avouons-le, tout le monde n'est pas aussi expert que vous, n'est-ce pas ?
Disons-le comme ceci : il y a à peine dix ans, les vélos électriques étaient un "passe-temps" choisi par les personnes plus âgées et/ou plus expérimentées. Aujourd'hui, ils sont devenus un phénomène de masse. Pas seulement pour le pur plaisir, mais aussi comme une alternative abordable et durable à la voiture. L'ampleur du phénomène, semble-t-il, a rendu nécessaire une législation.
Quelques précisions sur la loi sur la licence pour les vélos électriques
Le projet de loi 530 de l'Assemblée, actuellement à l'étude en commission, exige un test écrit en ligne et une pièce d'identité délivrée par l'État de Californie pour ceux qui n'ont pas de permis de conduire. De plus, les cyclistes de moins de 12 ans ne pourront pas rouler sur un vélo électrique.
Le projet comprend également un programme de formation pour les vélos électriques, en collaboration avec diverses organisations, dont la police de la circulation (rappelez-vous le California Highway Patrol rendu célèbre par l'émission CHIPS?).
La cible? Sensibiliser les cyclistes qui n'ont jamais suivi de cours de sécurité routière.
Le principal promoteur, Tasha Boerner, a souligné l'importance de la sécurité : « En tant que mère et législatrice, je crois que nous devons agir pour prévenir les blessures chez nos jeunes et éduquer les parents sur le potentiel et les responsabilités de e-bike. Et l'AB 530 est un pas de plus dans cette direction."
Que pensez-vous?
Un type de licence similaire existe déjà en Israël. Les enfants qui ne sont pas encore en âge de conduire, mais qui utilisent des vélos électriques pour aller à l'école ou rencontrer des amis, doivent suivre un court cours qui leur apprend les règles de la route. Et, apparemment, ça marche.
Dans une petite enquête empirique « à faire soi-même », les personnes à qui j'ai demandé leur avis pour la rédaction de cet article étaient divisées. Les « bien-pensants » disent qu'un permis sert à sensibiliser à la conduite. Les « malentendus » disent que réguler ce boom avec une licence, c'est aussi monétiser. Qu'est-ce que tu en penses?
Licence pour les vélos électriques, il y a une logique
Si vous souhaitez partager la route avec des voitures, des camions et des piétons, il est essentiel de connaître les règles du jeu. Et la sécurité passe avant tout.
Cette disposition (qui arrivera tôt ou tard dans nos régions aussi) nous fait réfléchir sur comment et dans quelle mesure la mobilité évolue et comment nous nous adapterons à toutes les nouvelles tendances.
Dirons-nous à nos petits-enfants quand nous pouvions faire du vélo électrique sans permis ? Faudra-t-il une licence de patinage? Utopie ou dystopie ? L'avenir se joue toujours sur ce dualisme.
