Les incitations en faveur des voitures électriques se sont révélées fondamentales pour soutenir la transition vers une mobilité durable, il n’y a guère d’objection à cela. Même dans notre pays. Le gouvernement italien a adopté une série de mesures, comme l'écobonus, pour faciliter l'achat de voitures électriques par les citoyens. Les incitations fiscales ne manquent pas non plus pour les entreprises qui investissent dans les voitures électriques, telles que des réductions de TVA et des allègements de taxation sur les véhicules. Ces mesures, associées à une campagne de sensibilisation aux avantages environnementaux, économiques et esthétiques de ces voitures, ont déjà commencé à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à promouvoir une mobilité plus durable. Comment cette tendance va-t-elle se poursuivre dans un avenir proche ? Regardons de plus près.
Ecobonus : si vous ne polluez pas, vous payez moins
Le bonus éco voiture il s'agit d'une incitation étatique qui offre une réduction sur le prix de la voiture au moment de l'achat. Depuis le 10 janvier, les éco-incitations de l'État à l'achat de véhicules à faible impact environnemental ont repris, selon les mêmes modalités qu'en 2022. Arrêté du Président du Conseil des Ministres (DPCM) du 6 avril 2022 a repensé et refinancé les Ecobonus de l'Etat, allouant 630 millions d'euros par an pour les trois prochaines années, soit jusqu'en 2024. Grâce à cette disposition, les consommateurs peuvent bénéficier d'incitations à l'achat de véhicules écologiques, contribuant ainsi à réduire l'impact environnemental des transports et à promouvoir la mobilité durable.
Pour l'année 2023
Si l'on considère l'année qui vient de commencer, les incitations comprennent un remise maximum de 5.000 2.000 euros et minimum de XNUMX XNUMX euros, avec une division en trois bandes en fonction du niveau d'émission. Il s'agit de réductions réservées à ceux qui achètent une voiture neuve, qu'elle soit électrique, hybride, essence, diesel, GPL ou méthane, entre le 1er janvier et le 31 décembre 2023. Pour être honnête, à ce jour pour la troisième tranche (voitures au CO2 émissions comprises entre 61 et 135 g/km) sont déjà tous vendus. Il y avait 150 millions d'euros et ils suffisaient pour environ 75.000 XNUMX automobilistes. Clients qui ont un ISEE inférieur à 30 mille euros et qui, du 4 octobre au 31 décembre 2022, ont acheté des véhicules dont les émissions de CO2 sont inférieures ou égales à 60 grammes par kilomètre peuvent demander une augmentation de la contribution prévue.
Pour tous les autres, feu vert encore une fois : armez-vous de patience (vous n'aurez pas besoin de grand chose mais il y a quelque chose à dire), souscrivez une bonne assurance auto à des prix honnêtes (quelques exemples ? Zurich Connect, Verti, Allianz) et c'est parti. . Parmi ceux-ci, à mon avis, le Réductions Zurich Connect pour l’assurance voiture électrique ou ceux de Generali Assicurazioni sont assez intéressants.
Que faire pour l'obtenir ?
Pour accéder aux incitatifs automobiles neufs pour 2023, il suffit de conclure un contrat d'achat entre le 1er janvier et le 31 décembre 2023. Évidemment, à moins que les fonds ne soient épuisés. Le concessionnaire ou le revendeur automobile s'occupera de tout, en réservant la contribution sur la plateforme en ligne appropriée, en accordant au client la réduction correspondante et en confirmant l'opération dans les 180 jours à compter de la date d'ouverture de la réservation, soit d'ici juin 2024.
Il y a là un petit raisonnement à faire, pour un « accroc » qui s'est également produit ces dernières années. Le délai de 180 jours (six mois) peut être trop serré, compte tenu du retard avec lequel les voitures neuves sont souvent livrées. Pour résoudre le problème, il peut être nécessaire de prolonger le délai d'inscription jusqu'à 270 jours, soit neuf mois. Cette prolongation a déjà été accordée par le Gouvernement en 2021 et 2022, mais n'a pas encore été prolongée jusqu'en 2023. Restez connectés, nous vous tiendrons informés.
L'avenir de telles mesures
Comme mentionné, l'Ecobonus automobile est une mesure vraiment importante et incisive. Pas décisif, mais incisif. C'est pour les utilisateurs, pour les entreprises, mais surtout pour notre trajectoire qui vise à réduire l'impact environnemental des véhicules. Considérez que sur les 630 millions déboursés en Italie, près de 50 % sont destinés aux voitures exclusivement électriques : si ce n'est pas un signe d'attention, je ne sais pas ce que c'est.
Ne nous faisons cependant pas d'illusions : l'horizon temporel de cette initiative, même prolongé, pourrait ne pas aller au-delà de 2025. Ce n'est cependant pas forcément une mauvaise nouvelle. L’horizon de production des constructeurs automobiles évolue rapidement et apportera avec lui de nouveaux matériaux, de nouveaux modèles, de nouvelles batteries. Continu? De nouveaux prix, surtout. Et des formules d'achat, de location et d'assurance automobile pour les passagers.
Tout porte à croire qu'au fil des années, ces formules seront plus simplement « absorbées » par la dynamique d'un marché qui deviendra « normal » : d'ici 2050 arrivera un point de rupture où acheter une voiture signifiera, à de moins en moins d'exceptions , achetez une électrique. Indiquer.
