Nous considérons souvent les voitures comme des produits à acheter et à remplacer au fil du temps : il est clair que Toyota a un avenir différent en tête. Un avenir où, au lieu de jeter la vieille voiture et d’en acheter une nouvelle, nous passerons simplement à celle que nous avons. Un peu comme on le fait avec un système d’exploitation.
Mise à jour constante
La nouvelle vient directement du siège de Toyota. La société japonaise a annoncé avoir lancé un service de mise à jour après-vente pour les voitures neuves, à commencer par la Prius. Le service fera partie d'un programme appelé Usine de Kinto et pour le moment, il permettra d'ajouter des dispositifs de sécurité et des fonctions qui n'étaient pas disponibles auparavant, comme le stationnement avancé. D'autres « plus » pouvant être obtenus avec la mise à niveau sont la surveillance des angles morts, un moniteur panoramique, la détection des piétons arrière et un chauffage du volant, même si ces fonctions n'ont pas été sélectionnées au moment de la signature du contrat.
Toyota a essentiellement commencé à construire des voitures avec l'idée de mettre à jour le matériel longtemps après la vente. Cela signifie que vous pourrez disposer des dernières technologies dans votre voiture, même si vous l'avez achetée il y a des années. Une façon de se retrouver avec une voiture 1.0, 1.1, 1.2 et ainsi de suite (avec de petites améliorations progressives ou avec une sorte d'abonnement) jusqu'à ce qu'une version complètement différente sorte.
Voiture d'abonnement
Mais comment Toyota permet-il de moderniser les voitures plus anciennes avec une technologie plus récente ? Eh bien, tout commencera bien avant la mise en vente de la voiture. Les techniciens concevront les systèmes à l'avance et dans une perspective modulaire (en termes web je dirais presque "responsive") afin de pouvoir réduire considérablement le temps nécessaire aux mises à jour.
C’est dire que la logique promet de changer de nombreuses règles du marché. rapprocher la voiture des modèles plus proches des technologies de l’information et de l’économie des abonnements.
Le service, lancé le 1er janvier 2022, n'est actuellement disponible qu'au Japon et uniquement pour la Prius, mais Toyota étendra ses options de mise à niveau et ses modèles disponibles, pour « permettre aux clients de continuer à conduire leurs voitures bien-aimées pendant de nombreuses années à venir ».
En espérant qu'ils ne « s'échappent » pas en retournant à la société mère en cas de retard de paiement, comme dans ce cas glaçant Brevet Ford.
