ATM, Azienda Trasporti Milanesi, a conclu un contrat pour 250 bus électriques auprès de Solaris, une entreprise basée en Pologne.
Avec cette demande, l'entreprise appartenant à la municipalité de Milan passe l'une des plus grandes commandes européennes de véhicules électriques pour les transports publics.
Les plans de la ville lombarde sont connus: Milan prévoit de mettre de côté tous les bus diesel d'ici 10 ans: en 2030, aucun d'entre eux ne pourra plus circuler.
Dans la perspective de cette transition, elle a récemment lancé un appel d'offres pour la livraison de 250 bus électriques, et a annoncé aujourd'hui l'accord avec la société polonaise spécialisée dans faire la navette vert.
L'accord est également très respectable pour les montants utilisés : 192 millions d'euros avec différentes phases de livraison. La première prévue en juin 2020 avec les 40 premiers véhicules.
Pour le résultat de cet accord, Milan recevra l'Urbino 12, des modèles de bus électriques "déjà utilisé avec succès dans des dizaines de villes et dans 17 pays de l'Union", lit dans le communiqué de presse de Solaris.
Urbino 12 est l'un des meilleurs modèles, le nombre représente la longueur (12 mètres). Le bus de 240 kWh dispose de 26 sièges et d'une capacité totale de 82 passagers.
Ce n'est pas la première forme de collaboration : Solaris a déjà fourni à Milan 25 véhicules électriques dans un passé (pas si récent). Le nouveau contrat est l'un des plus importants signés jusqu'à présent et « le plan de production le plus étendu d'Europe ».
On ne sait pas à quel point cette affirmation est vraie (après tout, Paris a annoncé il y a quelques mois une commande de 800 nouveaux bus électriques auprès de 3 sociétés différentes. Par ordre de volumes, Heuliez Bus, Bolloré et Alstom.
