ATM, Milan Transport Company, a conclu un contrat pour 250 bus électriques de Solaris, une société basée en Pologne.
Avec cette demande, l'entreprise détenue par la municipalité de Milan réalise l'une des plus importantes commandes européennes de véhicules électriques pour les transports publics.
Les plans de la ville lombarde sont connus: Milan prévoit de mettre de côté tous les bus diesel d'ici 10 ans: en 2030, aucun d'entre eux ne pourra plus circuler.
En vue de cette transition, elle a récemment lancé un appel d'offres pour la livraison de 250 bus électriques, et a annoncé aujourd'hui l'accord avec la société polonaise spécialisée dans faire la navette vert.
L'accord est aussi très respectable pour les chiffres utilisés : 192 millions d'euros avec différentes phases de livraison. Le premier prévu en juin 2020 avec les 40 premiers véhicules.
Pour le résultat de cet accord, Milan recevra l'Urbino 12, des modèles de bus électriques "déjà utilisé avec succès dans des dizaines de villes et dans 17 pays de l'UE", lit dans le communiqué de presse de Solaris.
Urbino 12 est l'un des meilleurs modèles, le nombre représente la longueur (12 mètres). Le bus de 240 kWh dispose de 26 sièges et d'une capacité totale de 82 passagers.
Ce n'est pas la première forme de collaboration : Solaris a déjà fourni à Milan 25 véhicules électriques dans un passé (pas si récent). Le nouveau contrat est l'un des plus importants signés à ce jour, et "le plus grand plan de production en Europe".
On ne sait pas à quel point cette affirmation est vraie (après tout, Paris a annoncé il y a quelques mois une commande de 800 nouveaux bus électriques auprès de 3 sociétés différentes. Par ordre de volumes, Heuliez Bus, Bolloré et Alstom.
