La startup de véhicules électriques Arcimoto s'est associée à la société de technologie autonome Faction Technology pour développer D1, un véhicule de livraison rapide sans conducteur de nouvelle génération. Avec une réduction significative des émissions et un service client amélioré, le véhicule constituerait une solution très efficace pour les livraisons du dernier kilomètre.
Faction D1 est un véhicule qui allie autonomie et téléopération humaine à distance. Il a la même transmission que le Véhicules utilitaires amusants populaires (FUV) par Arcimoto, ce qui signifie qu'il peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 120 km/h et une autonomie d'environ 160 kilomètres (100 miles).
Livraisons rapides : très, très rapide
"Les technologies de véhicules sans conducteur évolutives nécessitent une ingénierie spéciale au niveau du châssis, que nous pouvons développer beaucoup plus rapidement grâce à la plate-forme de pointe d'Arcimoto", déclare le PDG de Faction. Aïn McKendrick. « Le produit final sera un petit véhicule de livraison rapide sans conducteur, ultra efficace, qui pollue moins et coûte moins cher. »
En résumé : des dimensions plus « adaptées » du véhicule, une plus grande vitesse, augmenteront considérablement l’efficacité, la durabilité et la polyvalence. En plus de l'utilisation générale de la flotte sur demande, la zone de chargement peut être personnalisée pour des charges utiles spécifiques et des applications spéciales.
De telles solutions offriront des économies de coûts significatives, en particulier dans les livraisons rapides sur les itinéraires urbains dans un rayon de 8 kilomètres (5 miles). Les frais de service ? Ils sont estimés à moins de 1 euro du kilomètre (2 dollars du mile) pour des livraisons rapides.
Et la sécurité? Si ces « choses » commencent également à fonctionner...
Faction D1 est équipé de capteurs et de systèmes de sécurité de pointe – cela devrait me mettre plus à l'aise, je suppose ? En réalité, le fait que la vitesse soit calibrée sur la distance réelle du parcours me met plus à l’aise. « Comme eux, ils rouleront un peu plus sur des petits tronçons dégagés ou sur des rocades, pour ralentir en zone urbaine.
Cependant, cela ne fait aucun doute : la mise en œuvre à grande échelle de véhicules électriques ultra-efficaces pour des livraisons rapides va changer la donne pour la logistique du dernier kilomètre.
