TransPod, une startup canadienne axée sur le développement du premier système de transport terrestre à ultra-haute vitesse au monde (la ligne TransPod), vient de dévoiler « FluxJet ». FluxJet est une innovation « hybride », entièrement électrique, à mi-chemin entre l'avion et le train, qui utilise un système de propulsion révolutionnaire à énergie propre.
Cette innovation aura des effets considérables dans de nombreuses industries, offrant un moyen plus efficace de déplacer les passagers et le fret, et promet de dépasser (il faut le dire) Hyperloop, la technologie des trains magnétiques « sous vide » étudiée et développée par diverses entreprises à travers le monde depuis des années.
Quelles actualités Fluxjet présente-t-il ?
Le système TransPod présente plusieurs avancées clés en matière de transmission d'énergie « sans contact » et une nouvelle technologie appelée flux de veille ce qui lui permet de rouler en conduite protégée à plus de 1000 km/h. Un véhicule trois fois plus rapide qu'un train à grande vitesse, et comparable à un avion à réaction, qui « survole » la terre.
"Cette étape est un grand pas en avant», dit-il (non sans emphase) Ryan Janzen, co-fondateur et CTO de TransPod. "Le FluxJet est au centre de la recherche scientifique, du développement d'industries et d'immenses infrastructures qui réduiront notre dépendance aux jets, aux autoroutes et aux combustibles fossiles" .
Voyage abordable à très grande vitesse
Les travaux préliminaires de construction du FluxJet (y compris l'étude d'impact environnemental) ont déjà commencé. Dans un premier temps ce véhicule à très grande vitesse circulera exclusivement sur la Ligne TransPod, un système de réseau avec des stations dans des endroits clés et dans les grandes villes. Ses départs à haute fréquence sont conçus pour permettre des déplacements rapides, pratiques et sûrs.
TransPod (ici en savoir plus) a déjà lancé la prochaine phase d'un projet d'infrastructure de 18 milliards de dollars visant à construire le tronçon de réseau qui reliera les villes de Calgary et d'Edmonton au Canada.
Les répercussions économiques
Selon la startup, ce projet créera jusqu'à 140.000 19,2 emplois et ajoutera XNUMX milliards de dollars au PIB de la région pendant la construction. Lorsque la ligne TransPod est en service, les passagers paieront environ 44 % de moins d'un billet d'avion pour effectuer le trajet, et contribuera à réduire les émissions de CO2 de 636.000 XNUMX tonnes par an.
En attendant qu'Hyperloop prenne des mesures décidément plus concrètes, cela me semble être un projet d'infrastructure très respectable, qui pourrait aussi remporter le défi « existentiel ». Les travaux actuels sont déjà le résultat d'une collaboration entre partenaires en Europe et aux États-Unis : les universités, les centres de recherche, les industries et d'autres parties prenantes travaillent dur.
Un prototype à petite échelle du TransPod FluxJet a déjà été présenté à Toronto et utilisé pour une démonstration en direct de ses capacités de « vol ». À l’intérieur de sa piste, l’engin de près d’une tonne présentait un test de départ, de croisière et d’arrivée.
Est-ce comme ça que ça va se terminer ? L'éternel inachevé de Musc, Branson et d'autres seront dépassés dans la dernière ligne droite par une voiture véritablement hybride qui peut tirer parti à la fois de la technologie des avions et des trains ?
