Imaginez voler, ou presque, mais en utilisant des chenilles au lieu d'ailes. C'est un peu l'impression que donne le nouveau train rapide développé en Chine, véritable "éclair magnétique sur rails" qui lors des tests atteint 453 km/h, établissant un nouveau record du monde. Quelles sont les caractéristiques qui peuvent en faire un nouveau standard pour le transport ?
A la conquête des pistes
Le transport ferroviaire à grande vitesse est un mode de transport très efficace pour déplacer des personnes et des marchandises entre différentes destinations. Les pays du monde (certains plus, certains moins coupables) tentent de réduire leurs émissions. Un train rapide, électrifié et économe en énergie peut offrir des alternatives écologiques au transport aérien. Avec l’avantage supplémentaire, non négligeable, de réduire considérablement les temps de trajet.
Pour cela le Projet d'innovation technologique du chemin de fer chinois 450 vient d'être lancé au pays des lanternes rouges est très intéressant. Ce train rapide peut augmenter massivement et relativement rapidement la vitesse de l'ensemble du réseau ferroviaire et pas seulement de quelques tronçons. Pouquoi? Il a une vitesse comparable à celle d'un Maglev, mais peut tirer parti de l'infrastructure existante. Et c'est une différence significative.
Train rapide, qui se dispute la palme ?
L'Académie chinoise des sciences ferroviaires a récemment annoncé que le projet CR450 progressait rapidement. Un autre essai de train rapide, qui vient d'être mené avec succès sur une section du réseau Fuqing-Quanzhou, a établi un nouveau record mondial de vitesse sur voies standard.
À ce rythme, qui sait, ce n'est peut-être qu'une question de temps avant que la Chine ne batte également le record de vitesse sur piste établi par le train magnétique de Shanghai, qui peut atteindre 500 km/h.
Comme mentionné, personne ne parvient actuellement à battre le record du CR450 chinois, qui a atteint la vitesse extraordinaire de 453 km/h, surclassant tous les autres trains à grande vitesse actuellement en service dans le monde. Sur le front international, cependant, les progrès sont tous visibles. Le célèbre train japonais Shinkansenpar exemple, connu sous le nom de « train à grande vitesse », roule à 320 km/h, tandis que le train italien Frecciarossa près de 400 km/h.
Autrement dit, le train rapide remplacera probablement les vols intérieurs, un tournant historique pour le secteur des transports : les futurs déplacements sur rails.
