Red Rail, en Chine, le Maglev «à l'envers» commence, coûte 10% d'un mètre
Lancement d'une ligne expérimentale de lévitation magnétique à aimants permanents : un Maglev plus silencieux, plus rapide, moins cher et plus confortable
Lancement d'une ligne expérimentale de lévitation magnétique à aimants permanents : un Maglev plus silencieux, plus rapide, moins cher et plus confortable
Multi permet à plusieurs cabines de se déplacer en blocs en utilisant un seul compartiment. L’ascenseur maglev peut fonctionner à des vitesses folles et à de très grandes hauteurs.
La lévitation magnétique sera l’une des pierres angulaires des transports mondiaux dans un avenir proche : il suffit de jeter un œil à des concepts comme ceux-ci pour s’en rendre facilement compte. Il s’agit d’un système qui élimine les frictions entre les parties, atteint des vitesses impensables pour les systèmes actuels et peut réduire les distances de manière décisive, permettant une nouvelle et saine décentralisation du travail et des activités sociales, favorisant la redistribution démographique et décongestionnant les mégalopoles. Le tout à plus de 500 kilomètres par heure :) Dans le … Lisez tout
L'équipe HUST rappelle avoir synthétisé le LK-99, un supraconducteur à température ambiante. Est-ce que ça vaut la peine d'y croire ?
Le train rapide chinois peut tirer parti de l'infrastructure ferroviaire actuelle, battre des records et établir une nouvelle norme pour l'avenir des transports.
Ce TROIS est un concept vraiment intéressant : la voiture est capable d'exploiter la technologie maglev pour aller pratiquement partout.
Le projet titanesque d'une ligne de chemin de fer qui traverserait la planète de la Chine aux USA, annoncé en grande pompe il y a 7 ans, semble être devenu lettre morte. Mais c'est aussi difficile à faire que d'abandonner.
Hyper Tube, un train ultra-rapide qui semble être l'alter ego de l'Hyperloop, fait mouche lors des tests en dépassant les 1000 km/h et accélère vers la diffusion massive.
OTO est une autre étape vers la définition d’un véhicule autonome pour l’autopartage du dernier kilomètre. Cet « ascenseur sur roues » peut changer le visage de nos villes.
8 gratte-ciel verticaux et un horizontal de 300 mètres de long et équipés de toutes sortes de services: le skybridge Raffles City est l'avenir, et en quelque sorte le passé.
Les gratte-ciel du futur étendront la vie sociale des rues jusqu’au ciel. Voici les projets nés ou démarrés cette année qui touche à sa fin.
Ce n'est que la dernière des frontières franchies par le Japon en matière de technologie ferroviaire, et déjà d'autres développements se profilent à l'horizon : ALFA-X sera bientôt détrôné par le Maglev entre Tokyo et Nagoya prévu pour 2027, qui atteindra une vitesse de 505 km/h. heure.