Naviguer dans le ciel moderne n’est pas seulement une question de compétences, mais aussi de gestion d’une avalanche de données en temps réel. Imaginez-vous être le pilote aux commandes d'un avion, avec des dizaines d'écrans clignotants et seulement un instant pour prendre une décision cruciale.
Et si vous aviez un copilote numérique, prêt à collaborer avec vous, à comprendre vos décisions et à intervenir uniquement lorsque cela est nécessaire ? Le MIT vient de dévoiler Air Guardian (voici la recherche) : il ne s’agit pas de l’intelligence artificielle habituelle que l’on connaît, mais d’un véritable compagnon de vol.
Air Guardian : l’évolution du copilote numérique
L’époque où l’intelligence artificielle était reléguée au rôle de simple système d’alerte d’urgence est désormais révolue. Le Laboratoire MIT CSAIL a décidé de faire passer l'IA au niveau supérieur, en la transformant en un copilote actif et collaboratif.
Vous souvenez-vous tous du crash du vol US Airways 1549 en 2009 ? Le légendaire Clint Eastwood l'a aussi fait film. Le pilote Chesley « Sully » Sullenberger faire atterrir un Airbus A320 directement dans le fleuve Hudson, avec un atterrissage incroyable qui a sauvé 155 vies en plus de la sienne. Eh bien, un expert en IA a révélé que si le pilote avait eu plus de temps pour évaluer la situation, il aurait pu éviter l’amerrissage. Et s’il avait à ses côtés un système d’IA comme Air Guardian ?
Au-delà du simple suivi
Les systèmes d’IA traditionnels pour avions ont été conçus comme des systèmes d’alerte. Ils sont là, en silence, surveillant les données de vol et n'intervenant qu'en cas de problème. Air Guardian va plus loin. Il surveille non seulement l’avion, mais aussi son « conducteur ». Il utilise sa formation pour suivre les mouvements oculaires du pilote, comprendre où il regarde et quelle attention il accorde à chaque affichage.
Air Guardian s'appuie sur des algorithmes avancés et sur ce qu'on appelle un « réseau neuronal liquide », un réseau extrêmement flexible capable de s'adapter même après avoir été formé. Cette capacité d'adaptation permet à l'IA de construire un modèle de ce qui se passe de seconde en seconde et d'apprendre littéralement à coopérer avec le pilote.
Le pilote aux commandes, l’IA comme copilote
Sans mâcher ses mots : si le pilote ne prête pas attention à une donnée cruciale ou s’attarde trop sur un détail non pertinent, l’IA intervient. Lors de tests récents, la collaboration entre le pilote et Air Guardian a réduit les risques et amélioré la précision de la navigation.
Ramin Hasani, chercheur affilié au MIT CSAIL et inventeur des réseaux de neurones liquides, a déclaré : « Ce système représente l’approche innovante de l’IA centrée sur l’humain dans l’aviation. Notre utilisation de réseaux de neurones liquides offre une approche dynamique et adaptative, garantissant que l’IA ne remplace pas le jugement humain, mais le complète, conduisant à une plus grande sécurité et une plus grande collaboration dans le ciel.
En d’autres termes : pour le MIT, des solutions comme Air Guardian rendent l’avenir de l’aviation plus sûr et plus collaboratif. L’accent reste mis sur l’être humain, mais l’IA entre officiellement dans l’habitacle.
Accepteriez-vous un avion qui n’aurait plus deux pilotes humains mais un seul, épaulé par un copilote IA ? Faites-le-moi savoir sur les réseaux sociaux Futuroprossimo.it.
