Une startup néerlandaise défie les conventions de l’aviation avec une promesse audacieuse : des avions électriques à longue portée, capables de couvrir des distances que beaucoup croyaient possibles uniquement avec de l’hydrogène. Elysian, avec son modèle E9X, vise à démontrer que les batteries peuvent réellement alimenter les gros avions. De quelle taille? 90 places. Avec quelle autonomie ? 800-1000 kilomètres.
Révolution dans l'aviation électrique
Pendant de nombreuses années, l’opinion dominante dans l’industrie était que les batteries, en raison de leur poids et de leur capacité limitée, n’étaient pas adaptées à l’alimentation des gros avions à long rayon d’action. La plupart des efforts se sont donc concentrés sur le développement d’avions propulsés à l’hydrogène, considérés comme plus légers et adaptés aux longues distances. Toutefois, Elysian a une vision différente.
La startup néerlandaise affirme qu'avec les batteries actuelles, déjà capables d'atteindre des densités énergétiques de 360 à 500 Wh/kg, il est possible de construire des avions électriques qui peuvent facilement rivaliser avec ceux à hydrogène, parcourant des distances allant jusqu'à 1000 XNUMX km.
Conception innovante pour une efficacité maximale
Elysian défie non seulement les conventions en termes de source d'énergie, mais propose également une conception d'avion révolutionnaire. S'inspirant par contraste des avions des années 60 (connus pour leur inefficacité et leur besoin de transporter de grandes quantités de carburant), la startup a développé un avion avec un fuselage relativement petit et des ailes plus longues que les avions à réaction actuels.
Cette conception réduit non seulement la masse de l'avion, mais contribue également à un diminution de la traînée aérodynamique de 15 %, augmentant ainsi l’autonomie.
Longue portée efficace et durable
L’un des principaux arguments de vente des avions électriques est leur efficacité énergétique supérieure à celle des avions traditionnels fonctionnant aux combustibles fossiles ou même à l’hydrogène. Elysian montre comment un avion électrique peut voyager cinq fois la distance d'un avion propulsé à l'hydrogène ou à un carburant alternatif durable (SAF) avec la même quantité d'énergie. Un aspect fondamental dans le contexte de la transition mondiale vers les énergies renouvelables.
Pourtant, malgré l’optimisme et les innovations proposées par Elysian, le chemin vers la création d’un avion électrique commercial est plein d’inconnues. Les phases de conception, de prototypage, de tests, de certification et de production d’un avion de ce type nécessiteront des milliards d’investissements. Sans parler de la gestion des infrastructures de recharge dans les aéroports, compte tenu de la nécessité de gérer de gros packs de batteries et de fournir une recharge rapide et efficace.
Des avions électriques à longue portée ? Une décennie
Malgré les défis, le projet Elysian peut devenir une étape importante vers la décarbonation du ciel. Avec une mise en service prévue en 2033 et le soutien financier de Panta Holdings, la partie reste à jouer.
La transition vers une aviation propre est cruciale pour notre planète et pourrait devenir une réalité tangible qui changera le visage de l’aviation telle que nous la connaissons.
