Takeshi Shirasaka d'Alps Electric a présenté les derniers développements des études que son entreprise mène dans le but (sic.) de "changer l'interface homme-voiture d'ici 5-6 ans". Un objectif plutôt ambitieux, je dirais. Non?
Interface avancée et intuitive
Il s'agit d'un système avancé d'interface homme-machine qui utilise largement des capteurs infrarouges, avec une « sphère » positionnée dans la zone adjacente au frein de stationnement, qui est utilisée comme une sorte de « souris optique » pour interagir avec les gestes du conducteur, permettant un contrôle intuitif et naturel des fonctions du véhicule. L'interface comporte de grands écrans haute résolution qui affichent des informations claires et facilement lisibles.
Des technologies prédictives pour une expérience de conduite personnalisée
Des technologies « prédictives » sophistiquées, basées sur des algorithmes d’intelligence artificielle, sont capables d’analyser le style de conduite et les préférences du conducteur. Et que font-ils d’autre ? Par exemple, ils recommandent des routes optimales. Ils suggèrent des cadences de conduite efficaces. Ils proposent des solutions personnalisées, s'adaptant de manière dynamique aux capacités et aux besoins de la personne qui conduit la voiture, pour une expérience de conduite plus sûre, plus confortable et sur mesure.
Le système « reconnaît » également le propriétaire, en distinguant ses gestes de ceux d'un passager (ou d'un agresseur, ndlr).
Alps Electric
Cerise sur le gâteau ? Un mécanisme tactile innovant, partie intégrante de l'interface homme-machine avancée, qui transforme de manière fluide et dynamique une boîte de vitesses traditionnellement « manuelle » en un système automatique. Un « xénomorphe » qui s'adapte parfaitement à la typologie et aux préférences du conducteur. Cette interface intelligente est capable de reconnaître le style de conduite et les habitudes du conducteur, optimisant la réponse de la boîte de vitesses pour offrir une expérience de conduite sur mesure, plus sportive ou plus détendue selon les besoins du moment. L'interface, grâce à des capteurs avancés et des algorithmes d'apprentissage, est capable d'anticiper les intentions du conducteur, d'effectuer des changements de vitesse fluides et précis, réduisant ainsi le stress et la fatigue pendant la conduite.
De plus, l’interface fournit des suggestions en temps réel pour une utilisation optimale de la boîte de vitesses, favorisant ainsi un style de conduite plus efficace et plus respectueux de l’environnement. Cette solution innovante résout radicalement le dualisme séculaire entre transmission manuelle et automatique, en offrant le meilleur des deux mondes et en s'adaptant aux différents besoins et préférences des conducteurs. L'interface, avec sa capacité à transformer la boîte de vitesses en fonction du type de conducteur, représente une avancée significative dans la personnalisation de l'expérience de conduite et l'interaction intuitive entre la voiture et le conducteur.
Jetez un œil et dites-moi ensuite.
