Beaucoup d'eau a coulé sous les ponts depuis la première automobile jamais produite, et pourtant la conception des pneus n'a pas beaucoup changé au cours du siècle dernier. Bien sûr, nous avons assisté à l’évolution de la bande de roulement des pneus, mais pour l’essentiel, nous y sommes. Soyons honnêtes : une mise à jour est nécessaire, et ce n'est pas un hasard si des acteurs importants y travaillent (je pense à « airless » par Michelin apparemment prêt en 2024, au pneu « rechargeable » de Goodyear).
Hankook Tire a déjà "rejoint" le club des expérimentateurs : il mène des recherches sur l'évolution "conventionnelle" des pneumatiques (avec un projet airless appelé i-Flex), et se présente désormais avec une vision absolument frontalière. Celui d'un pneu entièrement sphérique qui pourrait changer la façon dont on se déplace d'un point A à un point B.
Ravi de vous rencontrer, Wheelbot
Wheelbot est un pneu omnidirectionnel. Il m'a fallu 5 mots, ça devrait être clair.
En l'an de grâce 2022, les véhicules du monde ont un mouvement très limité, et cela est également dû à la structure des roues. Wheelbot résout ce problème en offrant une flexibilité directionnelle multiple sans aucune contrainte. Dans le détail, il offre au véhicule de nombreuses options d'utilisation : par exemple, il le rend stable aussi bien dans des espaces très étroits qu'en l'absence totale d'asphalte. Je vais d'abord vous montrer la présentation.
La maison coréenne a joué à domicile en présentant ce pneu au Journée de l'innovation du design à Séoul, le montrant également en action. Et il ne s’agit pas seulement de la forme d’une roue, mais aussi de ses fonctions. L'autonomie totale de ce que je pourrais appeler un « système de mouvement » complet permet d'assembler plusieurs véhicules à roues pour configurer des véhicules personnalisables.
Du pneu à la plateforme
De quoi avez-vous besoin? Un city pod, un camion de transport, un roadster ? Différents aspects, à construire à partir du nombre de wheelbots. Des systèmes de roues robotiques comme celui-ci, ou comme ceux étudiés par Citroën ils peuvent créer un avenir de véhicules « sur mesure », construits pour l’utilisateur individuel et basés sur ses besoins individuels.
Bref, un service complet. Et d’un autre côté, ça se voit, non ? La forme, c'est ça.
