Dans ce monde oscillant entre évolution et involution, le gigantisme semble être la nouvelle norme. Prenons l'exemple de l'industrie des navires de croisière : le prochain « Icon of the Seas » de Royal Caribbean, un navire de croisière presque de la taille d'une petite ville, a une capacité de près de 10.000 XNUMX personnes.
Attention cependant : tout le monde n’est pas prêt à embarquer sur ces villes flottantes. Certains y voient l'avenir du tourisme, d'autres les considèrent comme des « cauchemars sur l'eau ». Évidemment, les deux ont raison. Maintenant je vous dis.
Le gigantisme des bateaux de croisière
Il existe un phénomène qui prend de l’ampleur comme une vague géante : les méga navires de croisière. Chaque année désormais, un nouveau « plus grand navire du monde » est lancé. Royal Caribbean est à l'avant-garde de cette course au gigantisme : son nouveau géant des mers a déjà suscité une énorme attention, en vendant les places pour le premier voyage deux ans à l'avance et en devenant le "produit le plus vendu de l'histoire" de l'entreprise. . Et il y a une raison. Pour reprendre les mots de l'analyste Patrick Scholes:
Les méga navires de croisière ont tendance à être plus axés sur la famille, avec des activités comme des toboggans aquatiques et des autos tamponneuses. Mais certains touristes préfèrent des vacances « plus calmes ».
Des touristes aux poches pleines.
Le tournant vers le luxe
La réponse à l’hypertrophie croissante des vaisseaux est un autre courant qui se dessine : un courant plutôt luxueux. Des marques de villégiature haut de gamme comme Ritz-Carlton, Four Seasons et Aman se lancent sur le marché des croisières, ou comme ils préfèrent l'appeler, le marché des « yachts ». Des navires de croisière plus petits et plus luxueux qui offrent une expérience plus intime et personnalisée, attirant un tout autre type de voyageur.
Un voyageur qui souhaite se concentrer davantage sur l'itinéraire. Son affaire, non ? Ou y a-t-il également un côté positif à cette future tendance « riche ». Eh bien, il y en a un.
Durabilité et impact environnemental
L’un des plus grands défis pour les méga-navires de croisière est la durabilité. Les préoccupations concernant la pollution et la surpopulation ont conduit certaines villes des États-Unis et d’Europe à imposer des restrictions au tourisme de croisière. Ces navires massifs ont une empreinte carbone beaucoup plus importante, ce qui rend plus difficile l’atteinte des objectifs de zéro émission nette d’ici 2050.
Est-ce que j'essaie de vous dire qu'il vaut mieux rassembler 50, 100, 400 riches sur des bateaux de croisière pour riches plutôt que de les faire courir sur 40 méga yachts différents ? Oui, désolé si ce n'est pas grand-chose, cela ne résoudra pas nos problèmes, mais c'est mieux que rien.
L'avenir des navires de croisière : une course à deux voies
Alors, où tout cela nous mène-t-il ? D’un côté, les méga-navires de croisière qui proposent une infinité d’activités et de divertissements, mais qui présentent des défis en termes de durabilité et d’acceptation du public. De l’autre, des navires plus petits et plus luxueux qui offrent une expérience plus personnalisée, durable, exclusive et très coûteuse.
Comme pour le transport aérien, les navires de croisière actuels constitueront peut-être « un juste milieu » entre les nouveaux navires de croisière à faible coût, encore plus grands (20.000 XNUMX passagers ? Plus ?) et les petits navires apportant des expériences six étoiles sur les océans.
Nous assisterons probablement à une croissance continue de tous ces types d’expériences. Et comme toujours, c’est le marché qui aura le dernier mot. Avec l'industrie du secteur qui cherche à attirer 4 millions de nouveaux voyageurs d’ici 2025, la bataille pour l’avenir des navires de croisière ne fait que commencer.
Et vous, sur quel navire choisiriez-vous de naviguer lors de votre prochain voyage ? Le choix, comme toujours, vous appartient. Et votre portefeuille.
