Le 6 octobre dernier, une actualité emblématique a retenu l'attention de beaucoup. Dans une rue animée d'Istanbul, vers 02h30 du matin, six voitures Tesla ont été la proie des flammes. Le conducteur de la remorque sur laquelle se trouvaient les voitures en est certain : le feu est parti de l'une d'entre elles. C’est une preuve de plus pour ceux qui estiment que les voitures électriques sont plus dangereuses que les autres. Mais est-ce vrai ou est-ce un mythe ?
Au-delà de l’actualité et du sensationnalisme des images spectaculaires, il existe une réalité plus nuancée et moins alarmante. Plongeons dans une enquête approfondie, comprenant des données scientifiques et des témoignages d'experts, pour démystifier les mythes et découvrir la vérité sur la sécurité des véhicules électriques.
La sécurité des voitures électriques : une question brûlante
Le récent accident d'Istanbul a soulevé de nouvelles questions sur la sécurité des voitures électriques (VE). Avec la popularité croissante de ces véhicules, il est essentiel de comprendre les risques réels associés à leur utilisation, notamment en ce qui concerne les risques d’incendie potentiels.
En revanche, les inquiétudes concernant les incendies de voitures électriques ne sont pas nouvelles. Une série d’accidents, tous rapidement rapportés par les médias du monde entier, ont alimenté un récit selon lequel les véhicules électriques sont particulièrement sujets aux incendies. Il est cependant important d’analyser les faits.
Statistiques d'incendie : comparaison des véhicules électriques et des voitures traditionnelles
La sécurité des voitures électriques (VE) peut être mieux comprise grâce à une analyse statistique rigoureuse. Voici quelques faits clés :
Incidence des incendies, Norvège: Selon l'Agence norvégienne pour la sécurité et la préparation aux situations d'urgence, en Norvège, il y a eu 3.8 incendies pour 100.000 2022 voitures électriques ou hybrides en 68, contre 100.000 incendies pour XNUMX XNUMX voitures tous carburants confondus. En quelques mots ? En Norvège, il y a entre quatre et cinq fois plus d’incendies dans les voitures essence et diesel que dans les véhicules électriques. Vous pouvez trouver la source ici.
Suède - Selon les données de l'Agence suédoise des contingences civiles (MSB), les voitures électriques ils ont 20 fois moins de risques de prendre feu par rapport aux voitures essence et diesel. En Suède, seulement 2022 % du parc de 0.004 611.000 voitures électriques a subi des incendies en 0.08, contre 4.4 % des XNUMX millions de voitures essence et diesel. Les données sont ici.
Comparaison avec les voitures traditionnelles
Un rapport australien d'EV FireSafe met en évidence une probabilité de 0.0012 % qu'une batterie de voiture électrique prenne feu, ce qui contraste fortement avec les 0.1 % pour les voitures à combustion interne. Retrouvez toutes les données ici.
Données Tesla
Un rapport sur la sécurité des véhicules Tesla indique que de 2012 à 2021, il y a eu environ un incendie de véhicule Tesla tous les 338 millions de kilomètres parcourus (210 millions de kilomètres). Les données de la National Fire Protection Association (NFPA) et du ministère américain des Transports montrent qu'il y a un incendie de véhicule aux États-Unis. tous les 30,6 millions de kilomètres parcourus (19 millions de kilomètres).
Très basse fréquence, très haute gravité
Bien que les véhicules électriques soient moins sujets aux incendies, lorsqu’ils se produisent, ils nécessitent généralement des méthodes d’extinction plus complexes et peuvent brûler à des températures plus élevées. Selon un article publié dans Répertoire des revues en libre accès (DOAJ), les incendies dans les véhicules entièrement ou partiellement électriques sont beaucoup plus difficiles à éteindre complètement que les incendies dans les véhicules à moteur à combustion interne. Une méthode efficace permettant d'éteindre un incendie en peu de temps n'a pas encore été développée et les activités dans ce secteur se concentrent sur la manière d'en minimiser les effets. Vous pouvez retrouver l’article complet sur ce lien : Méthodes utilisées pour éteindre les incendies dans les véhicules électriques – DOAJ
En bref : mythe.
En analysant les données mondiales, les voitures électriques montrent une tendance générale à être moins sujettes aux incendies que leurs homologues à combustion interne. Cependant, la perception du public ne correspond souvent pas à cette réalité statistique.
Ces statistiques offrent une image claire de la situation actuelle en matière de sécurité des voitures électriques. Bien entendu, la nature des incendies de véhicules électriques nécessite une attention particulière et des stratégies de réponse adéquates, mais la fréquence des incendies est largement inférieure.
Celui selon lequel les voitures prennent feu plus facilement est un mythe. Une fausse nouvelle. Si vous préférez le terme, c'est un canular. Punto.
Le problème de la perception
Cependant, malgré les données, et en excluant les opposants aux véhicules électriques qui prennent comme prétexte la nouvelle isolée de ces incendies pour étayer leur thèse, les images spectaculaires de voitures électriques en flammes font leur effet. Et ils contribuent à un sentiment d’inquiétude, même si cette perception ne reflète pas la réalité.
Il y a aussi une autre raison substantielle derrière ce « mythe ». Les incendies dans les voitures électriques ont tendance à être différents de ceux des voitures traditionnelles. Les batteries au lithium, si elles sont endommagées ou défectueuses, peuvent provoquer un phénomène connu sous le nom de «emballement thermique», ce qui entraîne des incendies intenses et difficiles à éteindre. Ils sont relativement rares, mais ce n’est certainement pas une raison rassurante.
L’avenir de la sécurité des véhicules électriques : les incendies seront-ils toujours un mythe ?
Compte tenu de la nature unique des incendies de véhicules électriques, les pompiers adoptent des méthodes spécialisées pour y faire face, notamment en submergeant complètement les véhicules dans des réservoirs d'eau (non, ce n'est pas un mythe). Ces méthodes radicales répondent aux défis posés par les températures élevées et la tendance de ces incendies à se rallumer.
Compte tenu des progrès de la technologie des batteries, il est probable que les risques et les procédures de sécurité changeront également. En revanche, d’autres experts suggèrent qu’à mesure que les batteries en circulation vieillissent, nous pourrions assister à un changement dans la fréquence et la nature des incendies. La réalité, vous le savez, est un phénomène complexe.
De toute façon
À l’heure actuelle, comme nous l’avons mentionné, les véhicules électriques comportent des risques moins fréquents, mais uniques. En ce qui concerne les incendies, cependant, les données actuelles indiquent très clairement qu'ils sont moins sujets aux incendies que les véhicules à combustion interne.
Le défi reste bien sûr de continuer à améliorer les technologies de sécurité et de lutte contre les incendies. Et d'informer les gens, pour qu'ils ne soient pas victimes de fausses nouvelles sur le sujet, ou de canulars propagés par ceux qui ont plus peur d'un incendie que d'un incendie. 9 millions de morts par an en raison de la pollution par les poussières fines.
