SR-72, l'avion espion qui surclasse les radars sera l'œil hypersonique des USA
Lockheed Martin et l'USAF travaillent sur le successeur hypersonique du SR-71 : ce sera un avion espion sans pilote et pourra atteindre une vitesse de Mach 7.
Lockheed Martin et l'USAF travaillent sur le successeur hypersonique du SR-71 : ce sera un avion espion sans pilote et pourra atteindre une vitesse de Mach 7.
Rumeurs, observations et « trous noirs » dans les budgets : que sait-on vraiment du SR-91 Aurora, le prétendu avion espion hypersonique des États-Unis ?
Voici le missile hypersonique auquel vous ne vous attendiez pas : lors des tests super secrets d'août, la Chine a montré des progrès qui étonnent (et inquiètent) les États-Unis
Grâce à sa technologie, SABRE peut amener l'avion à Mach 5.4 (6.300 XNUMX km/h) pour les vols commerciaux. C'est cinq fois la vitesse du son.
Les armes hypersoniques ont le potentiel de révolutionner les armes du 21e siècle, tout comme les moteurs à réaction l'ont fait pour le 20e
Stratolaunch a réalisé avec succès le premier vol de fusée de son prototype hypersonique Talon-A1 : des vitesses proches de Mach 5
L'US Air Force investit 235 millions de dollars dans JetZero pour un prototype d'avion à ailes mixtes, prometteur d'efficacité et d'économie de carburant.
Ils promettent de réduire les temps de vol de 7h à XNUMXhXNUMX : les avions hypersoniques peuvent changer notre perception du monde, mais seront-ils abordables ?
Un nouveau véhicule de la NASA vise à atteindre l'objectif du voyage hypersonique. Un jet très rapide qui défie les lois de la physique.
L'annonce chinoise est explosive : le dernier ordinateur quantique développé est, selon les développeurs, "un million de fois plus rapide que son concurrent américain".
Le drone a volé à Mach 0.9 lors du test, mais à l'avenir, le moteur à détonation rotatif RDRE le poussera au-delà de la vitesse du son.
Hermeus vise à construire un avion à réaction volant à Mach 5. Une entreprise audacieuse soutenue par le Pentagone et des investisseurs intéressés par le transport aérien hypersonique.
Les essais du Dart AE, le fleuron des avions à hydrogène, commencent en Australie : une véritable « flèche » hypersonique.
Boom fonctionne sur des modes de transport aérien plus rapides. XB-1 est la répétition générale des avions supersoniques commerciaux qui sillonneront les cieux.
La technologie est déjà là, les tests se multiplient et la sécurité aussi : on est proche des avions de ligne sans pilote, mais les pilotes ne resteront pas forcément chez eux. Ici parce que.
Il perd continuellement de l'argent, il a déjà coûté une fortune, il risque de lourdes coupes budgétaires. L'avenir d'Alitalia est un peu comme le nôtre : il doit être changé maintenant, une fois pour toutes.